1.9 td ; nepali

[renealfa]

vozim alfu 145 1.9 td.ujutro mi jedva upali ili kad stoji nekih 2 sata.inače kad je topal na zub.juce bio na eko testu i motor odlican,prolazi.grijači dobri.šta može bit?

[johntra]

promijeni temp. senzor.....

[CLIO]

Ako to ne pomogne pitaj lesli eldridza.

[Ilija_Cvorovic]

Idikodautomehanicaradatiprovjerigrijace.

[dr.iver]

ili 2.0 TD
ili 1.9 JTD

[renealfa]

Idikodautomehanicaradatiprovjerigrijace.

ja sam provjerio.dobri su.

[renealfa]

ili 2.0 TD
ili 1.9 JTD

znam.al šta je tu je.

[Phobius]

Idikodautomehanicaradatiprovjerigrijace.

[renealfa]

promijeni temp. senzor.....

to ču zadnje.mislim da je nešto sa dovodom goriva.

[Dirty Harry]

Ne mere da ne pali jerbo je to talijansko avto. To se tebi samo cini.

[johntra]

ne vjerujem da je do dovoda goriva, jer ona izgleda ne pali samo kad je hladna...pokušaj sa nekim da zamijeniš senzor pa onda probaj...ako normalno vuče kad je voziš i fino prima gas, nema šanse da je gorivo..
@dirty harry, idi operi se

[VR6]

Da, nema logike da je do dovoda goriva, ipak nije to tako stara masina, a ako pumpa puni, onda puni. Prije da je neki senzor, koji ne pali grijace kad treba...

[shadow]

Ne vjerujem da je do goriva ako ti auto dobro radi jednom kad ga upalis. Jedini problem moze biti tzv. check valve, obicno je to dio pumpe mada na nekim autima bude i posebno ugradjen. To je ventil koji se otvori kad dadnes kontakt i funkcija mu je da dozvoli slobodan protok goriva od pumpe ka motoru. Cim ugasis auto i on bi se trebao zatvoriti i tako ne dozvoliti gorivu da se vrati nazad u rezervoar. Tako linije goriva ostanu pune i slijedeci put kad zaverglas auto bi trebao upaliti. U slucaju da ovaj ventil ne funkcionise dobro i ne zatvori se kad ti ugasis auto tj. ostane otvoren onda se gorivo vrati nazad u rezervoar, linije goriva se isprazne i zato ti duze treba da upalis jer mu treba vremena da napuni linije i dodje do motora. Ovo je obicno mehanicki dio i ne bi trebalo da ima nekih prikljucaka.
Ja bih uradio slijedece; ubaci kljuc, daj kontakt, sacekaj 2 sekunde i izvadi kljuc. Nemoj verglati. Ponovi to 3,4 puta i onda zaverglaj, vidjeces je li to taj problem. Moras kljuc izvaditi svaki put, ne ostavljaj kontakt duze jer pumpa nakon 2 sekunde prestane pumpati ako nisi zaverglao. good luck!

[renealfa]

Ne vjerujem da je do goriva ako ti auto dobro radi jednom kad ga upalis. Jedini problem moze biti tzv. check valve, obicno je to dio pumpe mada na nekim autima bude i posebno ugradjen. To je ventil koji se otvori kad dadnes kontakt i funkcija mu je da dozvoli slobodan protok goriva od pumpe ka motoru. Cim ugasis auto i on bi se trebao zatvoriti i tako ne dozvoliti gorivu da se vrati nazad u rezervoar. Tako linije goriva ostanu pune i slijedeci put kad zaverglas auto bi trebao upaliti. U slucaju da ovaj ventil ne funkcionise dobro i ne zatvori se kad ti ugasis auto tj. ostane otvoren onda se gorivo vrati nazad u rezervoar, linije goriva se isprazne i zato ti duze treba da upalis jer mu treba vremena da napuni linije i dodje do motora. Ovo je obicno mehanicki dio i ne bi trebalo da ima nekih prikljucaka.
Ja bih uradio slijedece; ubaci kljuc, daj kontakt, sacekaj 2 sekunde i izvadi kljuc. Nemoj verglati. Ponovi to 3,4 puta i onda zaverglaj, vidjeces je li to taj problem. Moras kljuc izvaditi svaki put, ne ostavljaj kontakt duze jer pumpa nakon 2 sekunde prestane pumpati ako nisi zaverglao. good luck!

to ču sutra probat napravit.inače kad ga zaverglam i pumpam gas on upali.To sam danas skužio.U pravu si,znači da se gorivo povlači u rez. kad ugasim auto.vidiču taj check valve.hvala ti.

[shadow]

Ako se fakat ispostavi da je to problem a check valve bude dio pumpe(desava se cesto) koja je skupa, ne trebas kupovati cijelu pumpu. Mozes kupiti samo obicni check valve (svi imaju istu funkciju, samo provjeri precnik linije) i ugraditi ga negdje na liniju sto blize pumpi i rezervoaru.

[renealfa]

shadow. ok.hvala ti.sad nemogu još ništa znat.pali mi svaki put na zubić.odjednom,ništa nisam diro.čekaću prvi put da mi ne upali pa ču onda probat ONO SA KONTAKTOM par puta.jedino što sam radio ,tenkiro pola rezervoara.sad jel ima to kakve veze sa pumpom,ja neznam.ili taj check valve sam odsebe poludi pa pa se smiri?

[maxell_sarajevo]

Nije to dzaba Alfa Romeo.

[renealfa]

Ako se fakat ispostavi da je to problem a check valve bude dio pumpe(desava se cesto) koja je skupa, ne trebas kupovati cijelu pumpu. Mozes kupiti samo obicni check valve (svi imaju istu funkciju, samo provjeri precnik linije) i ugraditi ga negdje na liniju sto blize pumpi i rezervoaru.

da nebude zabune,reci mi samo koje pumpe:pumpe goriva ili bosch pumpe?

[za_sada_bez_dobrog_nicka]

Šta znači - nepali?

[renealfa]

Šta znači - nepali?

šta znači-Šta nači-nepali?

[za_sada_bez_dobrog_nicka]

Šta ću ti sad, kad si luft'o dok se pravopis učio...

[shadow]

Ako se fakat ispostavi da je to problem a check valve bude dio pumpe(desava se cesto) koja je skupa, ne trebas kupovati cijelu pumpu. Mozes kupiti samo obicni check valve (svi imaju istu funkciju, samo provjeri precnik linije) i ugraditi ga negdje na liniju sto blize pumpi i rezervoaru.

da nebude zabune,reci mi samo koje pumpe:pumpe goriva ili bosch pumpe?

Do mene je, otisao sam na benzinca . Posto je dizel, pregledaj prelivni ventil na pumpi visokog pritiska, isti je princip kao sa pumpom goriva kod benzinaca, ako prosvira-gorivo iscuri nazad.

[renealfa]

Ako se fakat ispostavi da je to problem a check valve bude dio pumpe(desava se cesto) koja je skupa, ne trebas kupovati cijelu pumpu. Mozes kupiti samo obicni check valve (svi imaju istu funkciju, samo provjeri precnik linije) i ugraditi ga negdje na liniju sto blize pumpi i rezervoaru.

da nebude zabune,reci mi samo koje pumpe:pumpe goriva ili bosch pumpe?

Do mene je, otisao sam na benzinca . Posto je dizel, pregledaj prelivni ventil na pumpi visokog pritiska, isti je princip kao sa pumpom goriva kod benzinaca, ako prosvira-gorivo iscuri nazad.

ok.pogledaću taj prelivni ventil.

[gumifufna]

Moguce je da ti se nafta vrati u rezervar tj.da negdje vuce zrak.Ako nigdje nepusta naftu probaj ugraditi nepovratni ventil na dovodno crijevo.To mozes i sam uraditi,samo pazi na smijer protoka na ventilu.Postavi ga na crijevo izmedju filtera i rezervara.

[ado-šampion]

Drug, teško ćeš riješiti taj problem. Ja sam na prethodnom autu imao isti problem, čim se malo duže ugasi moram dva puta zaverglat, kad ugasim pa upalim - pali na po' ključa. I meni su govorili da se radi o tom prelivnom ventilu. To je obični navoj sa dvije rupice sa strana, ništa više. Ako budeš šta sam čačkao oko njega, pazi da ne izgubiš maticu (kao što sam ja), onda neće upalit da ga je.eš.