mk ultra wrote: ↑13/03/2024 15:19FBIH ima korektne putove, korektno održavane.Karikaturist wrote: ↑13/03/2024 15:15 Jugoslavija nije mogla vise a ovi trenutni ne mogu ni to sto su oni napravili da odrzavaju..
Jesi li mozda skontao da jednostavno nije bilo dovoljno vozila i da je neisplativo?So What! wrote: ↑13/03/2024 14:56 Uz svo duzno postovanje Jugoslaviji, ali da je autoput po BiH bilo praviti lahko, napravili bi ga. I autoput Bratstva i Jedinstva nikada nije zavrsen u potpunosti, izgradjene su lakse dionice. Jugoslavija jednostavno nije tu pratila neke evropske trendove.
Oko autoputa prema Hercegovini, napatili bi se, pored sve organizovanosti i lakse administracije, pravili bi ga 60-70% dinamikom koju mi imamo, jer nigdje u SFRJ nije izgradjen autoput na takvom terenu.
Mozda najveca stvar, koju jedan prosjecan Bosnjo zamjera toj drzavi su ulozene milijarde u vojne objekte, a npr. nedovrsetak pojedinih projekata putne infrastrukture, poput magistralne ceste M5 ili gradskog autoputa.
Ja tvrdim da tu imam raznoraznih nijansi koje treba razumiti i da situacija nije tako crna i bijela. Ko zna kakve je obavjestajne podatke tada imao drzavni vrh, a mozda i nije.
Prica da BiH zbog svoje geografije, nije dobivala jacu civilnu infrastrukturu jer je bila pripremana da bude bastion u slucaju napada, meni malo baca na pricu o bunkerima po Albaniji. Ta zemlja se izolovala i novac koji su mogli potrositi da budu moderna zemlja, potrosili su na silne bunkere i vojne objekte jer su zivjeli u strahu od invazije koja se nikada nije desila. Nakon pada komunizma, niko nikada nije pronasao ijedan dokument ili plan da je neko planirao izvrsiti invaziju na tu zemlju.
Isto kao sto niko nikada nije uspio dokazati da je neko planirao invaziju na Jugoslaviju. Ta silna vojna infrastruktura pokazala se bezvrijednom 1999. godine nakon NATO invazije, koja je bila zracna, niko nije ni pokusavao kopneno da napadne tadasnje ostatke Jugoslavije.
Tako da mislim da mozemo debatirati, da li je taj novac bio racionalno utrosen u to vrijeme ili nije. Istina politicka klima tokom Hladnog rata se stalno mijenjala i niko ziv nije mogao znati sta ce se desiti na kraju sa zemljom koja nije ni tamo ni ovamo.
Sumarno, moze se reci da je BiH za vrijeme u SFRJ zakoracila u 21. vijek kada je putna infrastruktura u pitanju, ali da je u sustini dobila neki minimum u tom svemu.
Pa napisi mi gdje ne valja na kojem kilometru ceste, da je otkinuto razvaljeno rupa gromada itd...
Vecina cesta u FBiH je odrzavana solidno, uvijek se primjeti taj prelazi FBiH-RS. Druga je stvar sto se jos uvijek vozimo cestama koje su partizani i udarne garde prokopale rukama, i koje jebi ga realno ne pripadaju 21 stoljecu, za onaj su vakat bile zlatne.
I dalje je to pogubna filozofija. Zemlja s tako malo vozila je nerazvijena zemlja, dok zemlja koja gradi saobracajnice koje ce odgovarati malom broju vozila u buducnosti, ne planira da se taj broj mijenja.
Nije da neces nego ne znasKarikaturist wrote: ↑27/03/2024 08:06Necu, ne vrijedi. Odes sam i probas.
Bitno da ti znas, svjetski putnice.mk ultra wrote: ↑27/03/2024 09:36Nije da neces nego ne znas
Prevalim ja svim tim putevima od 3-4000km mjesec
a šta ti lažem, da znam i put BihaČ - Bos Krupa, ali i regionalac BOS krupa Sanski most, ako znaš na karti pokazati
Editovao sam malo posto, ti si ipak putnik stari po vrletima Bosne. Ne zelim da te vrijedjam.
Hehe sta veli krivi smo sami sebi?Navodi da Akcioni plan Transportne strategije FBiH za 2015-2030. ne predviđa brzu cestu Sarajevo-Tuzla kao projekat kojeg treba realizovati u definisanom vremenskom roku.
Goražde, Čajniče i Pljevlja ozvaničili saradnju: Šansa je u izgradnji komunikacija
https://www.klix.ba/vijesti/bih/gorazde ... /240417120
Javni poziv za izradu idejnog rješenja brze saobraćajnice Crnča - Pljevlja – Goražde, dionica Crnča - Pljevlja - granica sa Bosnom i Hercegovinom
Javni poziv za izradu idejnog rješenja brze saobraćajnice Crnča - Pljevlja – Goražde, dionica Crnča - Pljevlja - granica sa Bosnom i Hercegovinom.
Ova brza saobraćajnica ima za cilj da obezbijedi kvalitetnu saobraćajnu vezu Bijelog Polja i Pljevalja, i u konačnom poboljša saobraćajnu povezanost Crne Gore i Bosne i Hercegovine.
Takođe, ovom saobraćajnicom i dalje preko Goražda obezbjeđuje se veza autoputa Bar-Boljare sa koridorom Vc.
https://www.gov.me/clanak/javni-poziv-z ... rcegovinom
E ovo je novi level licemjerstva.Automobil se prevrnuo na Karauli, povrijeđenoj osobi pomogao i ministar Hurtić
Nije on sa TK.costacurta wrote: ↑21/04/2024 20:20E ovo je novi level licemjerstva.Automobil se prevrnuo na Karauli, povrijeđenoj osobi pomogao i ministar Hurtić
Kao pomogao unesrećnima. Heroj šta li, a ne jedan od kolonije shupaka sa TK u Sarajevu koji qurcom ne mrdnuše za mandata i ne uradiše ništa da se ovaj put, neki to zovu "magistrala", dovede u stanje dostojno čovjeka.
Mrš!!