Forum Klix.ba

inflames wrote: ↑27/04/2024 21:02 Hvala vam na odgovorima, voziću staklaru u ponedjeljak da vidim šta se može napraviti i na šta će to ispasti. Ne bih da se proširi pa da moram sve mijenjati.

Jesi osigurao stakla

saiks wrote: ↑27/04/2024 21:37 Jesi osigurao stakla

Nisam, zato je i puklo

S kojih sve vozila odgovaraju sjedišta na Škodu Fabiu 1 ?
Našao sam negdje na forumu škoda.rs da pašu s Pola okca,Ibize iste generacije,Audija A2 I sa Škode slijedeće generacije ?
Ako može pomoć...

Operativac11 wrote: ↑28/04/2024 14:54 S kojih sve vozila odgovaraju sjedišta na Škodu Fabiu 1 ?
Našao sam negdje na forumu škoda.rs da pašu s Pola okca,Ibize iste generacije,Audija A2 I sa Škode slijedeće generacije ?
Ako može pomoć...

Odgovara sa svih nabrojanih, odgovara i sa novijih generacija nabrojanih modela. Samo npr. obrati paznju za zadnja sjedista br. kopcanja za pojas jer neka ima 2(audi a1) a neka 3

mozes ti ubaciti i sa golfa uz neke minimalne prepravke jer golf ima malo sire sine sjedista i moras odsjec pipke sa sina.

audi obicno ima malo razlicite konektore za airbag i sl. ali sve odgovara i moze se napraviti.

ovo sto si ti nabrojao sve odgovara bez ikakvih prepravki

Sta mislite koliki bi iznos popravke ovoga bio?

Do 150KM. Ne bi trebalo vise.

Dany97 wrote: ↑28/04/2024 20:50 Sta mislite koliki bi iznos popravke ovoga bio?

uzmi acetona za nokte ako nemas nitro razredjivac i na neku staru krpu i obrisi. Izgleda da bi to moglo bez farbanja.

rememberme wrote: ↑18/04/2024 09:43 Pozzz,
Da li neko zna koja bi cijena bila reparacije dizni, recimo u nekom najgorem mogućem slučaju?
U pitanju je Seat Ibiza 1.2 ST 2011. god. Troklipac je

Nadovezujem se na ovo 400KM/kom mi javljeno, odustao sam od reparacije jer mi se čini da je preskupo i da nisu ni testirali te dizne nego najgori mogući slučaj odma po default-u (a auto u suštini nije imalo trzaja i sl. problema, samo mi je prikazivalo trenutnu grešku da gubi pritisak i to nakon punog gasa u trećoj sa 1500 obrtaja (malkice mu je trebalo da "dobije" ubrzanje, osim toga ponekad malo dima, pa mi je ova cijena nerealna jer bi me izašlo 1200KM za dizne u totalu), poslato bilo u Zvornik.

Imate li ikakvih komentara/savjeta/preporuka?

rememberme wrote: ↑29/04/2024 13:38

rememberme wrote: ↑18/04/2024 09:43 Pozzz,
Da li neko zna koja bi cijena bila reparacije dizni, recimo u nekom najgorem mogućem slučaju?
U pitanju je Seat Ibiza 1.2 ST 2011. god. Troklipac je

Nadovezujem se na ovo 400KM/kom mi javljeno, odustao sam od reparacije jer mi se čini da je preskupo i da nisu ni testirali te dizne nego najgori mogući slučaj odma po default-u (a auto u suštini nije imalo trzaja i sl. problema, samo mi je prikazivalo trenutnu grešku da gubi pritisak i to nakon punog gasa u trećoj sa 1500 obrtaja (malkice mu je trebalo da "dobije" ubrzanje, osim toga ponekad malo dima, pa mi je ova cijena nerealna jer bi me izašlo 1200KM za dizne u totalu), poslato bilo u Zvornik.

Imate li ikakvih komentara/savjeta/preporuka?

Ako dizne posaljes na reparaciju onda ti je to ta cijena. Nema tu realno nerealno. Nova jedna dizna je vjerovatno 1000+ KM . Ti trebas prvo obavit pregled dizni i da se vidi kako rade. Da su sve otisle i da sve trebaju reparaciju ... nevjerovatno. Jedino ako si nasuo benzin i vozio dok nije se auto ugasio.

Dany97 wrote: ↑28/04/2024 20:50 Sta mislite koliki bi iznos popravke ovoga bio?

Jel to i tebi zena auto vozila ko moja... eno mog kod lakirera, ista stvar

Nista onda aceton od supruge i pokusati, dati joj novu sansu za lakiranje

Dany97 wrote: ↑28/04/2024 20:50 Sta mislite koliki bi iznos popravke ovoga bio?

Probaj prvo nešto ovako:
https://www.youtube.com/watch?v=xiWeKOJhJ_s

Možeš probati i sa WD-40. Kuhinjska spužva - nemoj trljati prejako da ne ogrebeš lak.

preludezalude wrote: ↑29/04/2024 14:02

rememberme wrote: ↑29/04/2024 13:38

rememberme wrote: ↑18/04/2024 09:43 Pozzz,
Da li neko zna koja bi cijena bila reparacije dizni, recimo u nekom najgorem mogućem slučaju?
U pitanju je Seat Ibiza 1.2 ST 2011. god. Troklipac je

Nadovezujem se na ovo 400KM/kom mi javljeno, odustao sam od reparacije jer mi se čini da je preskupo i da nisu ni testirali te dizne nego najgori mogući slučaj odma po default-u (a auto u suštini nije imalo trzaja i sl. problema, samo mi je prikazivalo trenutnu grešku da gubi pritisak i to nakon punog gasa u trećoj sa 1500 obrtaja (malkice mu je trebalo da "dobije" ubrzanje, osim toga ponekad malo dima, pa mi je ova cijena nerealna jer bi me izašlo 1200KM za dizne u totalu), poslato bilo u Zvornik.

Imate li ikakvih komentara/savjeta/preporuka?

Ako dizne posaljes na reparaciju onda ti je to ta cijena. Nema tu realno nerealno. Nova jedna dizna je vjerovatno 1000+ KM . Ti trebas prvo obavit pregled dizni i da se vidi kako rade. Da su sve otisle i da sve trebaju reparaciju ... nevjerovatno. Jedino ako si nasuo benzin i vozio dok nije se auto ugasio.

Upravo govorim - poslato je bilo u Zvornik da se testiraju i one i pumpa visokog pritiska (Bosch pumpa) - pumpa uredna, po njihovom dizna nije niti jedna ok, a prije sedmicu ovog majstora kada sam pitao da provjeri sa ovima što su radili testiranje i reparaciju koji je najgori mogući slučaj što se tiče cijene reparacije dobio povratnu informaciju od majstora "400KM u najgorem mogućem slučaju".

A danas dobijam informaciju reparacija bi me izašla 1200KM + ruke majstora, dakle 400KM po jednoj - i upravo iz tog razloga mi i jeste nerealno - da su sve 3 dizne otišle i da su havarisane toliko da reparacija svake košta 400KM/kom, a ne npr. Jedna 250KM, druga 150KM, treća 90KM... A meni je auto i normalno palilo i sve je ok bilo osim te sitnice koju sam naveo gore kada i baci grešku.

Kupi onda polovne dizne ako mislis da ces bolje proci.

Optimist wrote: ↑29/04/2024 14:44 Kupi onda polovne dizne ako mislis da ces bolje proci.

Samo smatram da se ovi nisu ni potrudili da pogledaju kako treba jer neće da rade za "sitno", na testu vjrv. Bilo nekih odstupanja, možda samo treba mlaznicu, iglu dizne zamjenit, a oni u fazonu daj da zamijenim i što treba i što ne trebam na toj dizni nek ide u globalu...

Koliko sad ružno izgleda što sam ja sumnjičav, ne znam, mislim i ovako će me ruke i testiranje izaći cca. 300KM, a i to mi je puno, da ne govorim drugo bilo šta, ali stvarno mi je nerealno da su sve tri dizne toliko uništene, razmišljao sam probati negdje ovdje u Sarajevu/okolici da vidim jel može ko da provjeri to...

rememberme wrote: ↑29/04/2024 15:00

Optimist wrote: ↑29/04/2024 14:44 Kupi onda polovne dizne ako mislis da ces bolje proci.

Samo smatram da se ovi nisu ni potrudili da pogledaju kako treba jer neće da rade za "sitno", na testu vjrv. Bilo nekih odstupanja, možda samo treba mlaznicu, iglu dizne zamjenit, a oni u fazonu daj da zamijenim i što treba i što ne trebam na toj dizni nek ide u globalu...

Koliko sad ružno izgleda što sam ja sumnjičav, ne znam, mislim i ovako će me ruke i testiranje izaći cca. 300KM, a i to mi je puno, da ne govorim drugo bilo šta, ali stvarno mi je nerealno da su sve tri dizne toliko uništene, razmišljao sam probati negdje ovdje u Sarajevu/okolici da vidim jel može ko da provjeri to...

Druže, to su ti blagodati posjedovanja dizela. Za dizne treba biti spreman za investiciju do 1500-2000 KM, Turbo do oko 800 KM i set kvačila i plivajući do nekih 1500 KM.

Ako ti je to sve skupo, trebao si vjerovatno razmišljati o benzincu. Ja još nisam čuo da je neko mijenjao dizne na benzincu.

Moguće je da će neko to bolje utvrditi stanje i promijeniti samo nešto konkretnije, mada nije garant. Nazovi Zufera iz Seoče, znam da je on znao raditi s diznama.

Zna se desiti, ali puno rjeđe.

Ne kažem da ih nema, ali ja lično ne poznajem nikog da je mijenjao...

rememberme wrote: ↑29/04/2024 15:00

Optimist wrote: ↑29/04/2024 14:44 Kupi onda polovne dizne ako mislis da ces bolje proci.

Samo smatram da se ovi nisu ni potrudili da pogledaju kako treba jer neće da rade za "sitno", na testu vjrv. Bilo nekih odstupanja, možda samo treba mlaznicu, iglu dizne zamjenit, a oni u fazonu daj da zamijenim i što treba i što ne trebam na toj dizni nek ide u globalu...

Koliko sad ružno izgleda što sam ja sumnjičav, ne znam, mislim i ovako će me ruke i testiranje izaći cca. 300KM, a i to mi je puno, da ne govorim drugo bilo šta, ali stvarno mi je nerealno da su sve tri dizne toliko uništene, razmišljao sam probati negdje ovdje u Sarajevu/okolici da vidim jel može ko da provjeri to...

Kad si tako upucen u materiju, sto onda ne kupis dijelove na internetu i ne uradis sam sebi?

Svaki ozbiljan servis ce dati garanciju na rad koji je uradjen kompletan, i iza takvog rada stoji.
To je isto da dodjes u servis i kazes, zamijeni mi samo lamelu, ali nemoj zamajac i druk lezaj.
Za 2 mjeseca kad se procuje lezaj, ti ces reklamirati da ti nesto nije uredu sa kvacilom, jelde?

I kao sto kolega iznad rece, kupi benzinaca atmosferca i neces imati straha od losih dizni i skupih kvarova.

canvra888 wrote: ↑29/04/2024 15:16 Ne kažem da ih nema, ali ja lično ne poznajem nikog da je mijenjao...

Reparirao je moj drug na Octaviji 2012 1.6tdi.
Jedna dizna mu odstupala, majstor skinuo i poslao samo nju na reparaciju.
Nakon toga motor nikako nije radio kako treba, i onda posalje i preostale 3.
Igranka ga kostala oko 1000 KM na kraju.

piezoelektricna govna, ko ima srece ima

a te dizne i kad su nove ne smiju na polici dugo stajat

canvra888 wrote: ↑29/04/2024 15:13

rememberme wrote: ↑29/04/2024 15:00

Optimist wrote: ↑29/04/2024 14:44 Kupi onda polovne dizne ako mislis da ces bolje proci.

Samo smatram da se ovi nisu ni potrudili da pogledaju kako treba jer neće da rade za "sitno", na testu vjrv. Bilo nekih odstupanja, možda samo treba mlaznicu, iglu dizne zamjenit, a oni u fazonu daj da zamijenim i što treba i što ne trebam na toj dizni nek ide u globalu...

Koliko sad ružno izgleda što sam ja sumnjičav, ne znam, mislim i ovako će me ruke i testiranje izaći cca. 300KM, a i to mi je puno, da ne govorim drugo bilo šta, ali stvarno mi je nerealno da su sve tri dizne toliko uništene, razmišljao sam probati negdje ovdje u Sarajevu/okolici da vidim jel može ko da provjeri to...

Druže, to su ti blagodati posjedovanja dizela. Za dizne treba biti spreman za investiciju do 1500-2000 KM, Turbo do oko 800 KM i set kvačila i plivajući do nekih 1500 KM.

Ako ti je to sve skupo, trebao si vjerovatno razmišljati o benzincu. Ja još nisam čuo da je neko mijenjao dizne na benzincu.

Moguće je da će neko to bolje utvrditi stanje i promijeniti samo nešto konkretnije, mada nije garant. Nazovi Zufera iz Seoče, znam da je on znao raditi s diznama.

Ma nazvao jarana i on mi objasnio, problem je što su Delphi-ove dizne koje su skupe za reparaciju općenito - meni je ovo bilo nevjerovatno i ne moguće za moj pojam ali eto, šta je tu je - što se tiče izbora i razmišljanja o benzincu - zatrefilo me je to auto od mojih tako da, nisam baš imao previše izbora.


Hvala u svakom slučaju svima u globalu na odgovorima. Očito sam ja debil, gledat ću naredni mjesec da ih završim i uradim...

Ma nisi ti debil, jednostavno si kurate srece. Inace, reparacija jedne dizne jeste toliko para. Mijenja se sve. Mijenkanje pojedinacno nekih komponenti nije reparacija vec pokusaj popravke koji obicno izadje kao losa ideja.

HD_2015 wrote: ↑29/04/2024 14:28

Dany97 wrote: ↑28/04/2024 20:50 Sta mislite koliki bi iznos popravke ovoga bio?

Probaj prvo nešto ovako:
https://www.youtube.com/watch?v=xiWeKOJhJ_s

Možeš probati i sa WD-40. Kuhinjska spužva - nemoj trljati prejako da ne ogrebeš lak.

Lak je tu vec ogreban…

Tesko da toliko ostecenje bude i da ne bude ogreban lak. Probat sa nitrom al mora ce to lakirati