ulje za opel diesel

[Lesli Eldridž]

Kad malo bolje razmislim nije to loša potreošnja, jer znam da mnogi proizvođači (da sad ne zakuhavam i ne pišem koji) propisuju i do 3 dL/1000 km kod novog motora. Pa bio je u auto motor i sportu test golfa plus kada su putovali po evropi i baš su nešto puno ulja dosipali. Lampa se upalila da dospu.

[testdriver]

ma to je ništa naspram passatovih litru na 1000 km, i u uputstvima vozila piše da je to normalno
ulje stavi 10w-40, za ovo naše podneblje odlično

[ado-šampion]

Puno je 0,5 l na 1000 km, ja znam ljude koji su vozili i bolja i gora auta od mog kažu netroši im ulja uopšte mnogo, neznam auto inače ide super

Nemoj se ti ništa brinut, ta potrošnja je normalna, ako počne rast onda je do motora, dok je konstantna u redu je. Nije to mnogo. 0,5 l/1000 km je previše i, ako je auto razrađeno, upućuje na to da je problem s konkretnim motorom (otišle karike ili drugi dihtunzi) ili je cijela serija problematična. Gornja granica potrošnje ulja za današnja auta je 0,25 l/1000 km. Iako neki ljudi dižu prašinu oko toga kako im auto "ne troši ulje," to zapravo ništa ne znači. Svaki motor MORA trošiti ulje, pa makar i minimalno, zbog jednostavnog razloga da ulje nije hermetički zatvoreno nego ga od "isticanja" sprečavaju dihtunzi (karike i ostali) koji imaju toleranciju. Trošio on 0,01 l/1000 km ili 0,2 l/1000 km svejedno je, odnosno ne znači da je motor koji troši manje ulja bolji, kako je kod nas prisutno mišljenje.

[za_sada_bez_dobrog_nicka]

Pa mora se i to podmazati. Misliš li da je najbolje da turbina radi "na suho"?

Ha ha, šta su to lopatice turbine? Kad ulje dođe na lopatice turbine, možeš je samo baciti. Lopatice su suhe ko barut vrele, usijane, a jedino mjesto gdje se nešto odovodi sa lopatica je cijev auspuha, ali prihvatit ću da se nismo razumjeli. Ima tu još ponešto - lezajevi turbine, itd. to se podmazuje, lopatice sigurno ne.

[za_sada_bez_dobrog_nicka]

Uzmi neko kvalitetnije ulje i manje češ ga trošiti. Gušće. Ovo švedsko ti je moja preporuka.

To i nema veze sa gustinom, koliko sa stupnjem vaporizacije. Npr. Valvoline je poznat kao prilično "isparljivo u havu" ulje.

[za_sada_bez_dobrog_nicka]

ma to je ništa naspram passatovih litru na 1000 km, i u uputstvima vozila piše da je to normalno
ulje stavi 10w-40, za ovo naše podneblje odlično

Po tvojoj logici, pasat bi nakon 5000 km ostao suh ko barut, što evidentno nije slučaj.

[jefferson]

ma to je ništa naspram passatovih litru na 1000 km, i u uputstvima vozila piše da je to normalno
ulje stavi 10w-40, za ovo naše podneblje odlično

Po tvojoj logici, pasat bi nakon 5000 km ostao suh ko barut, što evidentno nije slučaj.

Prve serije VW-ovog 2.0tdi motora sa 140ks i 320nm su imale ogroman problem sa potrosnjom ulja. Sjecam se da je auto klub radio maraton test Golfa V 2.0tdi i trosili su litru ulja na 1,000km. Na kraju su morali i motor mjenjati. Da li slucajno ili ne, ali pojavom tog motora u Skodi Ovtaviji II je rjesen problem. Mislim da je Skoda posluzila kao svojevrsan ispitni poligon za popravni tog motora.