PUNJENJE KLIME

[tempuser]

To ti je k'o frizider na tockovima, samo sto ga umjesto struje pokrece motor auta.

Ali ja uporno pitam za Freon i ulje kako se ne troše

Zasto bi se freon trosio? On samo cirkulise, ne sagorjeva i ne pokrece nista da bi se trosio, otprilike kao i antifriz.

[hladan.preminger]

To ti je k'o frizider na tockovima, samo sto ga umjesto struje pokrece motor auta.

Ali ja uporno pitam za Freon i ulje kako se ne troše

Ako se trose znaci da je sistem supalj i treba prvo zakrpiti rupu, jer punjenjem neces nista dobiti na duge staze.

Ako se ne gubi tecnost i klima radi onda ne diraj nista.

Da li klima radi ok, moze se provjeriti preko dijagnostike. Senzor na izmjenjivacu/evaporatoru treba da max hladjenju treba da polazuje oko 4 stepena.

[kB27]

Jedno pitanje - nije previše vezano za punjenje klime ali jeste za rad klima uređaja.

Kad uključim klimu, broj obrtaja u leru poraste sa oko 750-800 na oko 1000. Isto tako, znamo da iole moderniji automobili (kod kojih se elektronika brine za ubrizgavanje goriva) imaju praktično potrošnju 0l na 100km ukoliko se automobil kreće nizbrdo. Također, primijetio sam da je kod mene kočenje motorom mnogo izraženije kada je uključena klima nego kada nije, odnosno na istom profilu ceste auto bez gasa ide mnogo sporije nizbrdo.

Eh, nakon ove uvertire, moje pitanje glasi: da li ima smisla da automobil sa uključenom klimom koji se kreće nizbrdo ne troši (dodatno gorivo za pokretanje klima uređaja)?

[hladan.preminger]

Jedno pitanje - nije previše vezano za punjenje klime ali jeste za rad klima uređaja.

Kad uključim klimu, broj obrtaja u leru poraste sa oko 750-800 na oko 1000. Isto tako, znamo da iole moderniji automobili (kod kojih se elektronika brine za ubrizgavanje goriva) imaju praktično potrošnju 0l na 100km ukoliko se automobil kreće nizbrdo. Također, primijetio sam da je kod mene kočenje motorom mnogo izraženije kada je uključena klima nego kada nije, odnosno na istom profilu ceste auto bez gasa ide mnogo sporije nizbrdo.

Eh, nakon ove uvertire, moje pitanje glasi: da li ima smisla da automobil sa uključenom klimom koji se kreće nizbrdo ne troši (dodatno gorivo za pokretanje klima uređaja)?

Rad klime "kosta" oko 5 ks i u skladu s tim i gorivo se trosi.

[kB27]

Rad klime "kosta" oko 5 ks i u skladu s tim i gorivo se trosi.

To znam, naravno, pa u slučaju kada je klima uključena auto 'slabije vuče'. Pitam za specifičnu situaciju kada se automobil kreće nizbrdo bez gasa, recimo u trećoj brzini.

Npr. treća brzina, isključena klima, bez gasa auto ide lupam konstantnih 50kmh. Ista situacija, isto brdo, samo uključena klima - auto ide lupam 45kmh. Po meni je to indikator da u tom slučaju klima ne troši gorivo nego se pokreće na račun toga što se točkovi okreću nizbrdo.

[tempuser]

Kad vozis bez gasa u nekoj brzini motor i prenos prakticno usporavaju auto (zbog toga je auto u leru brzi jer ga nista ne koci), kako klima opterecuje motor tako motor vise koci auto nizbrdo.

[_BataZiv_0809]

Zasto bi se freon trosio? On samo cirkulise, ne sagorjeva i ne pokrece nista da bi se trosio, otprilike kao i antifriz.

Sve jasno sad

I za tebe isto pitanje-sad kad budem isao sanirati pustanje, ima li smisla i potrebe raditi dezinfekciju? Nikad nista nije radjeno

[kB27]

Kad vozis bez gasa u nekoj brzini motor i prenos prakticno usporavaju auto (zbog toga je auto u leru brzi jer ga nista ne koci), kako klima opterecuje motor tako motor vise koci auto nizbrdo.

Jasno, to je bio moj zaključak malim testiranjem ponašanja sa/bez klime, što sam napisao iznad. Još ostaje pitanje da li u tom slučaju postoji potrošnja goriva zbog rada klima uređaja.

[tempuser]

Zasto bi se freon trosio? On samo cirkulise, ne sagorjeva i ne pokrece nista da bi se trosio, otprilike kao i antifriz.

Sve jasno sad

I za tebe isto pitanje-sad kad budem isao sanirati pustanje, ima li smisla i potrebe raditi dezinfekciju? Nikad nista nije radjeno

Sistem sa freonom i sistem upuhivanja su fizicki odvojeni sto znaci da ti dezinfekciju mozes uraditi bez obzira na sanaciju pustanja freona. Da li treba raditi dezinfekciju ti najbolje znas, ako smrdi kad palis klimu.

[tempuser]

Kad vozis bez gasa u nekoj brzini motor i prenos prakticno usporavaju auto (zbog toga je auto u leru brzi jer ga nista ne koci), kako klima opterecuje motor tako motor vise koci auto nizbrdo.

Jasno, to je bio moj zaključak malim testiranjem ponašanja sa/bez klime, što sam napisao iznad. Još ostaje pitanje da li u tom slučaju postoji potrošnja goriva zbog rada klima uređaja.

U svakom slucaju postoji potrosnja goriva.

[Throttle]

Meni smrdi kad ugasim klimu, nesto poput dooobro ustajalog zraka.. nekih 5-10 sekundi nakon gasenja.. moze li se to rijesiti onim sredstvima za dezinfekciju ili je negdje drugo puk'o kvar? Mijenjao sam hladnjak klime prije par mjeseci, napunjena klima i ulje zamijenjeno al nisam siguran jesu li radili dezinfekciju, vjerovatno nisu.
Kad ukljucim klimu ne osjeti se nista, samo pri gasenju. Smrdi svaki put, nevezano jel ubacuje zrak izvana ili je ukljucena recirkulacija unutrasnjeg zraka

[direstraits0078]

Kad vozis bez gasa u nekoj brzini motor i prenos prakticno usporavaju auto (zbog toga je auto u leru brzi jer ga nista ne koci), kako klima opterecuje motor tako motor vise koci auto nizbrdo.

Jasno, to je bio moj zaključak malim testiranjem ponašanja sa/bez klime, što sam napisao iznad. Još ostaje pitanje da li u tom slučaju postoji potrošnja goriva zbog rada klima uređaja.

U svakom slucaju postoji potrosnja goriva.

Potrosnja goriva kod deceleracije ne postoji kod modernih motora (pod modernim mislim one bez karburatora, s elektronskom kontrolom ubrizgavanja), nebitno je li ukljucen kompresor klime ili bilo sta drugo sto opterecuje rad motora. To englezi zovu DFCO (Deceleration Fuel Cut Off): prekid napajanja gorivom kod otpustene pedale gasa ili deceleracije. Umjesto da motor pokrece vozilo energijom goriva, ovdje se desava obrnuta situacija: vozilo kinetickom energijom (inercija) preko tockova i prijenosa pokrece motor. U cilindar se ne ubrizgava gorivo.

[lakilaka]

da nema ovog foruma - trebalo bi ga izmisliti. ovi koji diskutiraju, trebali bi nauciti neke stvari o rashladnim sistemima, a posebno o kompresoru. i ulozi ulja kod kompresora. a ulje tokom rada, usljed trenja, mijenja svoje fizicke osobine i gubi svoju funkciju. nesto kao ulje u motoru, samo sto tamo ima i dodatno gubljenje fizickih osobina zbog visokih temperatura.
ali sve to na stranu, bolje je imati i furati svoju teoriju. dok se boje ne raspadnu.

[preludezalude]

da nema ovog foruma - trebalo bi ga izmisliti. ovi koji diskutiraju, trebali bi nauciti neke stvari o rashladnim sistemima, a posebno o kompresoru. i ulozi ulja kod kompresora. a ulje tokom rada, usljed trenja, mijenja svoje fizicke osobine i gubi svoju funkciju. nesto kao ulje u motoru, samo sto tamo ima i dodatno gubljenje fizickih osobina zbog visokih temperatura.
ali sve to na stranu, bolje je imati i furati svoju teoriju. dok se boje ne raspadnu.

[tempuser]

Prosvijetli nas i rijesi misteriju zasto proizvodjaci u uputstvima za upotrebu i odrzavanke precizno navode intervale zamjene lubrikanata, ali niko ne predbidja zamjenu ulja u kompresoru klime?!?!
Sta kazu, na koliko se mijenja ulje u kompresoru frizidera ili kucnog klima uredjaja?

[direstraits0078]

Prosvijetli nas i rijesi misteriju zasto proizvodjaci u uputstvima za upotrebu i odrzavanke precizno navode intervale zamjene lubrikanata, ali niko ne predbidja zamjenu ulja u kompresoru klime?!?!
Sta kazu, na koliko se mijenja ulje u kompresoru frizidera ili kucnog klima uredjaja?

Zavisi je li ti fiksni frižider ili mobilni. Ako je mobilni, svakih 50 tkm. Novo ulje, filter, podloška čepa kartera i dopunjavanje tečnosti za šoferšajbu.

[preludezalude]

Prosvijetli nas i rijesi misteriju zasto proizvodjaci u uputstvima za upotrebu i odrzavanke precizno navode intervale zamjene lubrikanata, ali niko ne predbidja zamjenu ulja u kompresoru klime?!?!
Sta kazu, na koliko se mijenja ulje u kompresoru frizidera ili kucnog klima uredjaja?

Opet ces sam sebe ukopati. Drzi se price o auto klimi. Ne poredi frizider sa klimom u autu iz samo jednog razloga...kompresor u frizideru koristi potpuno drugacije ulje koje nije namjenjeno da se mijenja.

[_BataZiv_0809]

da nema ovog foruma - trebalo bi ga izmisliti. ovi koji diskutiraju, trebali bi nauciti neke stvari o rashladnim sistemima, a posebno o kompresoru. i ulozi ulja kod kompresora. a ulje tokom rada, usljed trenja, mijenja svoje fizicke osobine i gubi svoju funkciju. nesto kao ulje u motoru, samo sto tamo ima i dodatno gubljenje fizickih osobina zbog visokih temperatura.
ali sve to na stranu, bolje je imati i furati svoju teoriju. dok se boje ne raspadnu.

Uvijek spreman na nova znanja, pa bujrum

[kB27]

Potrosnja goriva kod deceleracije ne postoji kod modernih motora (pod modernim mislim one bez karburatora, s elektronskom kontrolom ubrizgavanja), nebitno je li ukljucen kompresor klime ili bilo sta drugo sto opterecuje rad motora. To englezi zovu DFCO (Deceleration Fuel Cut Off): prekid napajanja gorivom kod otpustene pedale gasa ili deceleracije. Umjesto da motor pokrece vozilo energijom goriva, ovdje se desava obrnuta situacija: vozilo kinetickom energijom (inercija) preko tockova i prijenosa pokrece motor. U cilindar se ne ubrizgava gorivo.

To je to, hvala!

[tempuser]

Prosvijetli nas i rijesi misteriju zasto proizvodjaci u uputstvima za upotrebu i odrzavanke precizno navode intervale zamjene lubrikanata, ali niko ne predbidja zamjenu ulja u kompresoru klime?!?!
Sta kazu, na koliko se mijenja ulje u kompresoru frizidera ili kucnog klima uredjaja?

Opet ces sam sebe ukopati. Drzi se price o auto klimi. Ne poredi frizider sa klimom u autu iz samo jednog razloga...kompresor u frizideru koristi potpuno drugacije ulje koje nije namjenjeno da se mijenja.

A sta cemo s misterijom zvanom uputstva za upotrebu i odrzavanje?! Ljudi predvodjeli zamjenu filtera kabine, a nisu ulja u kompresoru, kakvi glupani i to svi odreda...
Bogati kakva je razlika izmedju ulja u frizideru i klimi?

[direstraits0078]

Prosvijetli nas i rijesi misteriju zasto proizvodjaci u uputstvima za upotrebu i odrzavanke precizno navode intervale zamjene lubrikanata, ali niko ne predbidja zamjenu ulja u kompresoru klime?!?!
Sta kazu, na koliko se mijenja ulje u kompresoru frizidera ili kucnog klima uredjaja?

Opet ces sam sebe ukopati. Drzi se price o auto klimi. Ne poredi frizider sa klimom u autu iz samo jednog razloga...kompresor u frizideru koristi potpuno drugacije ulje koje nije namjenjeno da se mijenja.

A sta cemo s misterijom zvanom uputstva za upotrebu i odrzavanje?! Ljudi predvodjeli zamjenu filtera kabine, a nisu ulja u kompresoru, kakvi glupani i to svi odreda...
Bogati kakva je razlika izmedju ulja u frizideru i klimi?

Ma ko jos drzi ulje u frizideru. Jedino ako je neko djevicansko maslinovo.

Jasno je meni da ljudi ove bacaju metar suplje zeleci da prodaju nesto sto nikome nije potrebno, ali s obzirom da je ovo relativno javni forum, ocekujte da ce vas neko nazvati prevarantima. Jer u principu to i jeste, vasarske varalice.

[preludezalude]

Prosvijetli nas i rijesi misteriju zasto proizvodjaci u uputstvima za upotrebu i odrzavanke precizno navode intervale zamjene lubrikanata, ali niko ne predbidja zamjenu ulja u kompresoru klime?!?!
Sta kazu, na koliko se mijenja ulje u kompresoru frizidera ili kucnog klima uredjaja?

Opet ces sam sebe ukopati. Drzi se price o auto klimi. Ne poredi frizider sa klimom u autu iz samo jednog razloga...kompresor u frizideru koristi potpuno drugacije ulje koje nije namjenjeno da se mijenja.

A sta cemo s misterijom zvanom uputstva za upotrebu i odrzavanje?! Ljudi predvodjeli zamjenu filtera kabine, a nisu ulja u kompresoru, kakvi glupani i to svi odreda...
Bogati kakva je razlika izmedju ulja u frizideru i klimi?

Gorane, moj komentar je bio dobronamjeran i bez ikakve namjere da se upustam u daljnju raspravu jer je ovo davno prezvakana prica. Samo sam ti odgovorio da ne mozes porediti sistem hladjenja u frizideru i sistem hadjenja u autu iz vise razloga. Dovoljan je onaj razlog da ne koriste isto ulje i vec ta dva sistema nisu ista.

[direstraits0078]

Gorane, moj komentar je bio dobronamjeran i bez ikakve namjere da se upustam u daljnju raspravu jer je ovo davno prezvakana prica. Samo sam ti odgovorio da ne mozes porediti sistem hladjenja u frizideru i sistem hadjenja u autu iz vise razloga. Dovoljan je onaj razlog da ne koriste isto ulje i vec ta dva sistema nisu ista.

Hajde, kazi nam koja je razlika izmedju ulja u komnpresoru u frizideru i ulja u kompresoru u automobilu i zasto?

[_BataZiv_0809]

Okej ima nas koji nismo prezvakali pricu. Znaci treba li svake dvije godine kontrolisati sistem ili ne?

[tempuser]

Gorane, moj komentar je bio dobronamjeran i bez ikakve namjere da se upustam u daljnju raspravu jer je ovo davno prezvakana prica. Samo sam ti odgovorio da ne mozes porediti sistem hladjenja u frizideru i sistem hadjenja u autu iz vise razloga. Dovoljan je onaj razlog da ne koriste isto ulje i vec ta dva sistema nisu ista.

Zagovaras redovno odrzavanje klima uredjaja u autu, redovnu izmjenu plina, ulja ili sta vec podrazumjevas pod tim, ako je tako objasni zasto nijedan proizvodjac nije to predvidio, a predvidio je izmjenu apsolutno svih drugih lubrikanata i tecnosti. Vrlo jednostavno pitanje, Znaci, u pravu s jedne strane mogu biti proizvodjaci ili s druge strane prodavaci magle i svi oni koji su se primili na njihove ublehe o redovnom odrzavanju.
Na kraju krajeva, ako vec vladas materijom, objasni razlike u sistemima i razlike u uljima, cisto da eliminisemo mogucnost da po forumu prodajes nesto sto si negdje nacuo, jer u protivnom nema nijedan razlog zasto ulje koje u frizideru traje 20 god ne bi bilo dobro i za kompresor u autu.