Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
beco wrote:Ispade problematican taj 1.6 hdi barem u toj A varijanti do 2011. Godinen osim ako se bad ne odrzava po PS. Bas ni malo ne trpi zanemarivanje
A koji može trpiti zanemarivanje???
Prijatelju slazem se ja sa tobom, ni jedan motor ne trpi zanemarivanje. Iskreno nikad probao ili vozio auto sa tim motorom, ali kad ukucas u google dv6 engine i prvo sto te doceka je ovo http://carmechanics.proboards.com/threa ... il-problem. I vidis da auto iskljucivo samo trpi orginalno ulje od Peugeota, a ne godi mu drugo ulje iste specifikacije ili price o dva turba da su odsvirala na 82 hiljade, bas ne ulijeva povjerenje.
Nista ja ne bih rekao recimo da kupujes auto potpuno servisirano u zvanicnom servisu. Ali ovakva historija problema motora (opčenito) + ponuda vozila (kod nas) sa tim motorom sa "orginalnih" 150 hiljada km, ne ulijevaju povjerenje pa makar ga i u Kramaru kupovao.
procitaj intervale izmjena ulja i sve ce ti biti jasno
beco wrote:Ispade problematican taj 1.6 hdi barem u toj A varijanti do 2011. Godinen osim ako se bad ne odrzava po PS. Bas ni malo ne trpi zanemarivanje
A koji može trpiti zanemarivanje???
Prijatelju slazem se ja sa tobom, ni jedan motor ne trpi zanemarivanje. Iskreno nikad probao ili vozio auto sa tim motorom, ali kad ukucas u google dv6 engine i prvo sto te doceka je ovo http://carmechanics.proboards.com/threa ... il-problem. I vidis da auto iskljucivo samo trpi orginalno ulje od Peugeota, a ne godi mu drugo ulje iste specifikacije ili price o dva turba da su odsvirala na 82 hiljade, bas ne ulijeva povjerenje.
Nista ja ne bih rekao recimo da kupujes auto potpuno servisirano u zvanicnom servisu. Ali ovakva historija problema motora (opčenito) + ponuda vozila (kod nas) sa tim motorom sa "orginalnih" 150 hiljada km, ne ulijevaju povjerenje pa makar ga i u Kramaru kupovao.
slušaj, Google zna nekad biti nezgodan, al' sta bi se desilo kad bi ukucao npr. vw 2.0 tdi???? Možda, ovo je najbolji motor koji ne zna za problem,.
Poenta je u odrzavanju, ponajprije.
2.0 TDI samo do 2009 Ali hajde drago mi je ako su francuzi riješili te boljke. Ali ovako kad sad razmislim od svih tih malih dizelčića najbolji ispade 1.5 dci (i ako ga jos prati reputacija Lucasovih pumpi..... iz 2004. godine).
beco wrote:2.0 TDI samo do 2009 Ali hajde drago mi je ako su francuzi riješili te boljke. Ali ovako kad sad razmislim od svih tih malih dizelčića najbolji ispade 1.5 dci (i ako ga jos prati reputacija Lucasovih pumpi..... iz 2004. godine).
Ja imam taj čuveni dv6, 2006 godište, prešao sa njim 140kk km, a originalnih 330kk, možda malo više, i nisam nikad mjenjao turbinu do sad. Ušli smo u osmu zajedničku godinu, i obzirom na sve sta smo i kroz sta smo prošli, ja sam prezadovoljan, al' daleko od toga da je bezvrijedan. Najveći neprijatelj tog motora je pridržavanje i hu ha majstori, kojih je jako malo.
beco wrote:2.0 TDI samo do 2009 Ali hajde drago mi je ako su francuzi riješili te boljke. Ali ovako kad sad razmislim od svih tih malih dizelčića najbolji ispade 1.5 dci (i ako ga jos prati reputacija Lucasovih pumpi..... iz 2004. godine).
Ja imam taj čuveni dv6, 2006 godište, prešao sa njim 140kk km, a originalnih 330kk, možda malo više, i nisam nikad mjenjao turbinu do sad. Ušli smo u osmu zajedničku godinu, i obzirom na sve sta smo i kroz sta smo prošli, ja sam prezadovoljan, al' daleko od toga da je bezvrijedan. Najveći neprijatelj tog motora je pridržavanje i hu ha majstori, kojih je jako malo.
Meni se cini da je hu ha majstora jako puno, dok je ovih majstora koji bi nesto mogli popraviti i otkloniti kvar bez gledanja u kasike, bacanja u grah i izmjene pola dijelova koji s kvarom veze nemaju, jako malo.
E sad, sta je ovo pridrzavanje, to vec ne mogu da odgonetnem. Odrzavanje mozda?
amar1994 wrote:Zato jesu mjenjaci koji su isli na njih, konkretno na 1,9 i 2,0
Nikad,dok je mjenjac talijanski. Ako te potrefi ono Opel M32 govno
Eh bas taj, nije ni f40 puno bolji
M32 se nije dugo koristio,kasnije su na iste modele koristili Fiat C635 mjenjac i sve je ok.
F40 je dosta bolji mjenjac. U biti to je Getrag (imas ga i u nekim Ford i Volvo modelima),koji GM,odnosno Opel, pravi po licenci. Imam ga kod sebe u 156
Gore od mjenjaca su uradjene poluosovine tzv tripodi. Dok na starijim 156 neces nikada cuti da je neko mjenjao kineticki,jer na njima nikada ne odu,osim ako nije manzetna pukla,pa mast iscurila pa voda isprala kineticki koji prolupa (citaj gazda je glupan),na novijim mjenjanje tripoda ili cak cijelih poluosovina je sasvim uobicajena praksa.
beco wrote:2.0 TDI samo do 2009 Ali hajde drago mi je ako su francuzi riješili te boljke. Ali ovako kad sad razmislim od svih tih malih dizelčića najbolji ispade 1.5 dci (i ako ga jos prati reputacija Lucasovih pumpi..... iz 2004. godine).
Ja imam taj čuveni dv6, 2006 godište, prešao sa njim 140kk km, a originalnih 330kk, možda malo više, i nisam nikad mjenjao turbinu do sad. Ušli smo u osmu zajedničku godinu, i obzirom na sve sta smo i kroz sta smo prošli, ja sam prezadovoljan, al' daleko od toga da je bezvrijedan. Najveći neprijatelj tog motora je pridržavanje i hu ha majstori, kojih je jako malo.
Meni se cini da je hu ha majstora jako puno, dok je ovih majstora koji bi nesto mogli popraviti i otkloniti kvar bez gledanja u kasike, bacanja u grah i izmjene pola dijelova koji s kvarom veze nemaju, jako malo.
E sad, sta je ovo pridrzavanje, to vec ne mogu da odgonetnem. Odrzavanje mozda?
Čak i riječ bezgrijesan, preveo na bezvrijedan.k
da, na održavanje sam mislio i tipkao, al' tablet ludi, sam ubacuje rijeci.
mali_milojica wrote:
M32 se nije dugo koristio,kasnije su na iste modele koristili Fiat C635 mjenjac i sve je ok.
F40 je dosta bolji mjenjac. U biti to je Getrag (imas ga i u nekim Ford i Volvo modelima),koji GM,odnosno Opel, pravi po licenci. Imam ga kod sebe u 156
Gore od mjenjaca su uradjene poluosovine tzv tripodi. Dok na starijim 156 neces nikada cuti da je neko mjenjao kineticki,jer na njima nikada ne odu,osim ako nije manzetna pukla,pa mast iscurila pa voda isprala kineticki koji prolupa (citaj gazda je glupan),na novijim mjenjanje tripoda ili cak cijelih poluosovina je sasvim uobicajena praksa.
vanjki wrote:Imam opciju da uvezem 308 sw 1.6hdi 82kw i 2012. Auto je preslo oko dvjesto hiljada i sta mi savjetujete? Meni se svidja posto ima sve od full opreme?
Postovani,
da ne otvaram novu temu...
Prije 7 dana sam kupio peugeot 308 hdi 1.6 i prilikom daljinskog zakljucavanja auta cuje mi se pojacano skripanje elektricnih retrovizora (desni vise). Pokusao sam sprejem WD-40, ali se stanje ne mijenja. Auto je proizvedeno 2013. godine.
Kako to popraviti?
Lijep VAM pozdrav ihvala na odgovorima
siman wrote:Postovani,
da ne otvaram novu temu...
Prije 7 dana sam kupio peugeot 308 hdi 1.6 i prilikom daljinskog zakljucavanja auta cuje mi se pojacano skripanje elektricnih retrovizora (desni vise). Pokusao sam sprejem WD-40, ali se stanje ne mijenja. Auto je proizvedeno 2013. godine.
Kako to popraviti?
Lijep VAM pozdrav ihvala na odgovorima
Ako struze plastika o plastiku najjednostavniji nacin je da namazes tecnim sapunom i nemas belaja vise
