Mazda All About

[ZoomZoomKiwi]

Gdje se vidi to čuveno dizanje table?

Evo i ja pokušavam vidjeti

[Evolution_IV]

Gdje se vidi to čuveno dizanje table?

gdje su 2 displaya, mora da bude u ravni , ova se napuhala na sredini..

@corolla02

[Optimist]

Gdje se vidi to čuveno dizanje table?

gdje su 2 displaya, mora da bude u ravni , ova se napuhala na sredini..

@corolla02

A zasto dodje do toga?
Misl jel to neki kvar ili?

[Evolution_IV]

Gdje se vidi to čuveno dizanje table?

gdje su 2 displaya, mora da bude u ravni , ova se napuhala na sredini..

@corolla02

A zasto dodje do toga?
Misl jel to neki kvar ili?

ma nije kvar vec ruzno izgleda, zato sto su debili ispali, jer se kaci taj gumeni dio samo za jednu zabicu koja popusti od topline..

moze se rjesit al ako si bravar i imas smisla, pa da napravis nosac ispod da se zakaci fino

to je jedini zajeb unutrasnosti na tim autima, kod mene je ok jer uvijek stavlja sjenilo

[konektovan]

Gdje se vidi to čuveno dizanje table?

Pogledaj sliku 10,..instrument tabla do vrata, moze stakor uci, ovo ili je udareno ili nesto drugo..trece

[Evolution_IV]

Gdje se vidi to čuveno dizanje table?

Pogledaj sliku 10,..instrument tabla do vrata, moze stakor uci, ovo ili je udareno ili nesto drugo..trece

haha bravo, uzas, nisam ni vidio to

[ZoomZoomKiwi]

@kravamuzara

Stari zagrizao za ovu CX-5 pravo.

Znam da je ovaj G165 stvarno nepoderiv, još ova nije AWD pa je lakša, manuelac. Sve taman kako smo i tražili.

Šta da gledam, koje bi joj bile mane, i da li vrijedi plaćati CV čisto da provjerim kilometražu, jer mi je po mojim standardima za 5 godina malo 70k, ja to pređem za 16 mjeseci

Kakva joj je zvučna izolacija i buka ovjesa, vjerujem da je na ovim 17" udobna.

I iskreno, uzeti nju za nekih 40k KM, bez garancije, ili novog Joggera 1.0 (bez plina) 110 KS sa Extreme opremom i svim doplatama za 42500 KM sa garancijom od 5 godina (uz obavezu naravno servisiranja u ovlaštenom)?

[sime_cipol]

Mazdu. Nisam ironičan ili sarkastican

[ZoomZoomKiwi]

Mazdu. Nisam ironičan ili sarkastican

[sime_cipol]

Mazdu. Nisam ironičan ili sarkastican

Da uzimas sebi rekao bi Jogger, jer ti to deres i voziš ozbiljne kilometre pa je garancija pozeljna, za ne daj Boze. Posto ce to voziti otac sa vjerovatno 10-15k godisnje, onda Mazda jer on rizika skoro da nema.

[ZoomZoomKiwi]

Mazdu. Nisam ironičan ili sarkastican

Da uzimas sebi rekao bi Jogger, jer ti to deres i voziš ozbiljne kilometre pa je garancija pozeljna, za ne daj Boze. Posto ce to voziti otac sa vjerovatno 10-15k godisnje, onda Mazda jer on rizika skoro da nema.

Slažem se sto posto. Jer ja bih Joggera prodao pred istek garancije, a starom je kaže dopizdilo to kupi prodaj i vjerovatno bi je vozio dok god mogne Zato mi je ovaj G165 jako privlačan, moj stari voli stiskat gas, a ovaj motor to voli.

https://www.auto-data.net/en/compare?ca ... rId3=33825

[konektovan]

Drygacije i ne moze da ide ako se ne stiska..

[ZoomZoomKiwi]

Drygacije i ne moze da ide ako se ne stiska..

I to je problem kako?

[nepass1]

Da uzimas sebi rekao bi Jogger, jer ti to deres i voziš ozbiljne kilometre pa je garancija pozeljna, za ne daj Boze. Posto ce to voziti otac sa vjerovatno 10-15k godisnje, onda Mazda jer on rizika skoro da nema.

Slažem se sto posto. Jer ja bih Joggera prodao pred istek garancije, a starom je kaže dopizdilo to kupi prodaj i vjerovatno bi je vozio dok god mogne Zato mi je ovaj G165 jako privlačan, moj stari voli stiskat gas, a ovaj motor to voli.

https://www.auto-data.net/en/compare?ca ... rId3=33825

Osim velicine auta po svemu mu je bolje da uzme vitaru u gl+ opremi fwd, manuelac moze ici za 37k. Iznutra je bolja od dacie sigurno. Od mazde pojma nemam.
Sto se tice ovih specifikacija sa linka bolja je vitara od cx5 po potrosnji, ubrzanju, Nm itd...

[ZoomZoomKiwi]

Probali Vitaru davno, nemoj se ljutiti ali nama je ista k'o Duster, ništa bolja što se tiče komfora. Kvaliteta izrade je diskutabilno malo bolja.

1.4 BoosterJet je dragulj, ali džaba.

[izbjeglica_iz_besmisla]

Pa ako je vitara ostavila los dojam, onda nema ni Jogger neke sanse tu.

A na stranu sto je mazda, koja se stvarno malo kvari ja bih starijem nekom uvijek preporucio novo auto. Pa i daciu. Malo kvarova, i vecina ce biti pokrivena garancijom. To naravno pod pretpostavkom da nema viska para i vremena.

[nepass1]

Probali Vitaru davno, nemoj se ljutiti ali nama je ista k'o Duster, ništa bolja što se tiče komfora. Kvaliteta izrade je diskutabilno malo bolja.

1.4 BoosterJet je dragulj, ali džaba.

Ma sta cu se ljutiti. Svak ima svoje afinitete. Da je vitara unutra kao mercedes ne bi bila 40k

[ZoomZoomKiwi]

Probali Vitaru davno, nemoj se ljutiti ali nama je ista k'o Duster, ništa bolja što se tiče komfora. Kvaliteta izrade je diskutabilno malo bolja.

1.4 BoosterJet je dragulj, ali džaba.

Ma sta cu se ljutiti. Svak ima svoje afinitete. Da je vitara unutra kao mercedes ne bi bila 40k

I to je tačno

Samo sam htio reći, novi Jogger u Extreme opremi uopće nije loše vozilo. Nedavno je bio jedan u Guma M pa sam imao priliku da ga probam, doduše sa sedam sjedišta, ali sve ostalo je isto. I jebeš ga, nije to Dacia od prije 15 godina. Druga su vremena.

[kravamuzara]

@kravamuzara

Stari zagrizao za ovu CX-5 pravo.

Znam da je ovaj G165 stvarno nepoderiv, još ova nije AWD pa je lakša, manuelac. Sve taman kako smo i tražili.

Šta da gledam, koje bi joj bile mane, i da li vrijedi plaćati CV čisto da provjerim kilometražu, jer mi je po mojim standardima za 5 godina malo 70k, ja to pređem za 16 mjeseci

Kakva joj je zvučna izolacija i buka ovjesa, vjerujem da je na ovim 17" udobna.

I iskreno, uzeti nju za nekih 40k KM, bez garancije, ili novog Joggera 1.0 (bez plina) 110 KS sa Extreme opremom i svim doplatama za 42500 KM sa garancijom od 5 godina (uz obavezu naravno servisiranja u ovlaštenom)?

Zvucna izolacija je dosta dobra, sajba je dupla akusticna, gap paneli tanki, prelazi vrata sa dosta dihtunga, podnica dobro oblozena.
Do 130km/h vrlo tiho auto, jedino na duze od 150-160 otpor zraka i visoki obrtaji postaje bucno ali svakako kombinacija ovog auta i motora nije za toga.
Ovjes ako je ispravan neces ga cuti, eventualno donekle zvukove kotrljanja do 30km/h ako su gume starije ili lijevi model.
Naravno ovaj dio je uvijek dosta subjektivan i razlicit od osobe do osobe ali mislim da nece imati zamjerke, kod mene mk1 na 19-kama je solidan a kamoli mk2 na 17-kama.

Generalno mane, ne znam sta da kazem
Za motor i mjenjac sve znas, osim ako nije nesto silom polomljeno ili ulje vozeno 50k danas pouzdanije nema.
Ovjes i amortizacija su vrlo robusni, prvo sta ce smeksati su prednji seleni i donji nosac mjenjaca/motora ali to je vec blize 200k i/ili 10 godina.
Fabricki zadnji diskovi nisu neka sreca.
Pucaju plasticni zupcanici automatskog preklapanja retrovizora, ne znam ima li ovaj paket opreme to ikako, kad jednom puknu ubace se aftermarket metalni za 20 eura i onda si miran.
Folija displeja infotainmenta se zna pohabati ali to je bas rijetko i ako je muceno baustelskim rukama ili jakim alkoholima.

Uglavnom ako je imalo cuvano cak i u najgorem slucaju nema nekih osjetnih troskova.

Sto se tice cijene, vidi, odvagaj, realno nije 40k ni malo, a opet nema nista povoljnije, ja nikako da se naviknem na ove lude cijene

[ZoomZoomKiwi]

@kravamuzara

Stari zagrizao za ovu CX-5 pravo.

Znam da je ovaj G165 stvarno nepoderiv, još ova nije AWD pa je lakša, manuelac. Sve taman kako smo i tražili.

Šta da gledam, koje bi joj bile mane, i da li vrijedi plaćati CV čisto da provjerim kilometražu, jer mi je po mojim standardima za 5 godina malo 70k, ja to pređem za 16 mjeseci

Kakva joj je zvučna izolacija i buka ovjesa, vjerujem da je na ovim 17" udobna.

I iskreno, uzeti nju za nekih 40k KM, bez garancije, ili novog Joggera 1.0 (bez plina) 110 KS sa Extreme opremom i svim doplatama za 42500 KM sa garancijom od 5 godina (uz obavezu naravno servisiranja u ovlaštenom)?

Zvucna izolacija je dosta dobra, sajba je dupla akusticna, gap paneli tanki, prelazi vrata sa dosta dihtunga, podnica dobro oblozena.
Do 130km/h vrlo tiho auto, jedino na duze od 150-160 otpor zraka i visoki obrtaji postaje bucno ali svakako kombinacija ovog auta i motora nije za toga.
Ovjes ako je ispravan neces ga cuti, eventualno donekle zvukove kotrljanja do 30km/h ako su gume starije ili lijevi model.
Naravno ovaj dio je uvijek dosta subjektivan i razlicit od osobe do osobe ali mislim da nece imati zamjerke, kod mene mk1 na 19-kama je solidan a kamoli mk2 na 17-kama.

Generalno mane, ne znam sta da kazem
Za motor i mjenjac sve znas, osim ako nije nesto silom polomljeno ili ulje vozeno 50k danas pouzdanije nema.
Ovjes i amortizacija su vrlo robusni, prvo sta ce smeksati su prednji seleni i donji nosac mjenjaca/motora ali to je vec blize 200k i/ili 10 godina.
Fabricki zadnji diskovi nisu neka sreca.
Pucaju plasticni zupcanici automatskog preklapanja retrovizora, ne znam ima li ovaj paket opreme to ikako, kad jednom puknu ubace se aftermarket metalni za 20 eura i onda si miran.
Folija displeja infotainmenta se zna pohabati ali to je bas rijetko i ako je muceno baustelskim rukama ili jakim alkoholima.

Uglavnom ako je imalo cuvano cak i u najgorem slucaju nema nekih osjetnih troskova.

Sto se tice cijene, vidi, odvagaj, realno nije 40k ni malo, a opet nema nista povoljnije, ja nikako da se naviknem na ove lude cijene

To je sve što mi je trebalo

Pa vidi realno, i ovaj Jogger u mom nekom 2017 state of mind vrijedi 32000 KM i to je kapak, ali eto on u katalogu 42 i kusur hiljada.
Tako da mi je i ova CX-5 manje više realna.

Provjerit ću te detalje kad je budemo išli gledati, ako se do tad ne proda, a sumnjam da će se prodati prije no ja Mondea prodam

Vidjet ću s prodavcem da mi da saglasnost neku da provjerimo evidenciju servisa u ovlaštenom, ili ako ima ispis od Jurkovića gdje je radio zadnji servis, onda je to to.

[Evolution_IV]

ne valja auto, mora se mjenjac koristit

[kravamuzara]

Osim velicine auta po svemu mu je bolje da uzme vitaru u gl+ opremi fwd, manuelac moze ici za 37k. Iznutra je bolja od dacie sigurno. Od mazde pojma nemam.
Sto se tice ovih specifikacija sa linka bolja je vitara od cx5 po potrosnji, ubrzanju, Nm itd...

Vitara nije losa nikako za te pare ali je razlika u kvalieti interijera i pogotovo zvucnoj izolaciji masivna (reda 4 decibela na 130km/h). I antikorozivna je dva nivoa losija.
Licno kad bih uzimao vitaru odmah bi ulupao 2 hiljade da poboljsam zvucnu izolaciju i dobro je zastitim od korozije.

Prednost naravno novo i garancija, ali kad zavrsi ostaje ti auto sa hibridizacijom i gpf-om, veliki trosak predprogramiran.

[ZoomZoomKiwi]

ne valja auto, mora se mjenjac koristit

Ne znam kako će se stari naviknut na to

[ZoomZoomKiwi]

Što je najzanimljivije, dimenzije Joggera i CX-5 i to prvenstveno odmak od tla, dužina i visina su bukvalno u par mm. Jogger je par cm uži, ali i ima i duži međuosovinski razmak što znači veći krug okretanja.

[nepass1]

Osim velicine auta po svemu mu je bolje da uzme vitaru u gl+ opremi fwd, manuelac moze ici za 37k. Iznutra je bolja od dacie sigurno. Od mazde pojma nemam.
Sto se tice ovih specifikacija sa linka bolja je vitara od cx5 po potrosnji, ubrzanju, Nm itd...

Vitara nije losa nikako za te pare ali je razlika u kvalieti interijera i pogotovo zvucnoj izolaciji masivna (reda 4 decibela na 130km/h). I antikorozivna je dva nivoa losija.
Licno kad bih uzimao vitaru odmah bi ulupao 2 hiljade da poboljsam zvucnu izolaciju i dobro je zastitim od korozije.

Prednost naravno novo i garancija, ali kad zavrsi ostaje ti auto sa hibridizacijom i gpf-om, veliki trosak predprogramiran.

Kupujes novo auto kakva antikorozivna, kakav gpf, pa neces auto u grob ponijeti.
Vozis 6-8 godina i mjenjas staro za novo
Prije ce ga glava zaboliti od svakog auta koje je 2018g nego sa joggerom ili vitarom, podrazumjeva se novim. Ja od 2009 nova auta vozim i nikad mehanicaru nisam otisao osim redovan servis. Ni jedno nije pocelo hrdjati, tako da me ni lakireri ne poznaju. Dvije sijalice promjenio od 2009
Dajem samo svoje skromno misljenje, nemam namjeru da se ubjedjujem.