Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[thekupus]

Otkud ti lova za naknadu? Rusenje ove i izgradnja nove bi se financirali dodatnim stanovima

[mali Ninja]

Otkud ti lova za naknadu? Rusenje ove i izgradnja nove bi se financirali dodatnim stanovima

takoe, ova zgrada je 4 sprata, planirana zgrada bi imala 8 spratova pa bi se nesta moglo i prodat da se malo ublazi trosak premjestanja.

htjeli su oni da dadnu ljudima stanove u rosuljama i otesu, da je neko budala mozda bi i uspjeli

[mayab]

Otkud ti lova za naknadu? Rusenje ove i izgradnja nove bi se financirali dodatnim stanovima

takoe, ova zgrada je 4 sprata, planirana zgrada bi imala 8 spratova pa bi se nesta moglo i prodat da se malo ublazi trosak premjestanja.

htjeli su oni da dadnu ljudima stanove u rosuljama i otesu, da je neko budala mozda bi i uspjeli

Takav neki plan je i bio objelodanjen, bio i na klixu, trebala biti ispod i podzemna garaza i sve divno i krasno, ali prodje od tad barem 6 bajrama, a babo Atif ne zakopa lopatu!

Stvarno, šta je problem, zašto se to nije krenulo realizirati??
Hebemu miša, da sada meni neko ponudi da mi sagradi glanc novi stan 20m od sadasnje zgrade, i da besplatno tamo predjem, bio bih presretan, halo, ba, nov novcat stan, sve novo, nije valjda da stanari stvarno hoće da još i sa parama hajruju !???
Zna li neko , jeli problem u stanarima, ili u općini !!!

[maxell_sarajevo]

Da li bi bilo jeftinije napraviti tunel ispod postojeće ceste tacnije od raskrsnice Hamdije Čemerlića i Zvorničke do spoja ulica Derviša Numića i Zagrebačke?
Oni koji iz pravca Kovačića da idu tunelom,a ovi od pravca zeljinog stadiona da idu postojecom cestom.

[Haris.ba]

Da li bi bilo jeftinije napraviti tunel ispod postojeće ceste tacnije od raskrsnice Hamdije Čemerlića i Zvorničke do spoja ulica Derviša Numića i Zagrebačke?
Oni koji iz pravca Kovačića da idu tunelom,a ovi od pravca zeljinog stadiona da idu postojecom cestom.

Svako kopanje u zemlju koje nije neophodno je bacanje para u Sarajevu. Pa skoro svaki podvožnjak poplavi pri malo većim padavinama.

Pomirimo se da godinama će ona zgrada tamo ostati. Nastavi dalje, i gotovo.

[maxell_sarajevo]

Onaj na Stupu podhodnik je izvanredno urađen, ni vode ni vlage nema...
Uz dobru hidroizolaciju i odvodnju sve se moze dobro uraditi.

[Haris.ba]

Onaj na Stupu podhodnik je izvanredno urađen, ni vode ni vlage nema...
Uz dobru hidroizolaciju i odvodnju sve se moze dobro uraditi.

O kojem podvožnjaku pričamo? Nije isto iskustvo sa potputnjacima i podvožnjacima. I zašto praviti nešta za čim nema potrebe, i čije održavanje je skuplje?

Rješenje je jednostavno - maknuti zgradu.

[neki]

Da li bi bilo jeftinije napraviti tunel ispod postojeće ceste tacnije od raskrsnice Hamdije Čemerlića i Zvorničke do spoja ulica Derviša Numića i Zagrebačke?
Oni koji iz pravca Kovačića da idu tunelom,a ovi od pravca zeljinog stadiona da idu postojecom cestom.

Kako mislis napraviti "tunel" (ovo što ti zamišljaš je ustvari podvožnjak) koji bi počinjao na raskrsnici od koje je sporna zgrada udaljena 15 metara?
Podvožnjak mora biti visok 5 metara, a maksimalni nagib za silaznu rampu je 6%...znači silazno/uzlazna rampa bi bila dugačka cca 100 metara..

[cadburry]

Jel se meni čini ili nakon izgradnje prve trase I transverzale, cesta će biti neupotrebljiva bez izgradnje tunela Kobilja glava? Zar nije bilo logičnije krenuti od Sjeverne longitudinale i praviti spojeve ka naseljima, tako da stanovnici Koševskog Brda i Velešića imaju hajra i tokom izgradnje. Cijena dionica nije nikakvo opravdanje jer što se duže čeka, cijena raste. Da se prije 10 godina obavila eksproprijacija, bilo bi sve daleko jeftinije jer su cijene svega (a posebno nekretnina) u međuvremenu značajno skočile.

[Thorgerson]

Mirnoća Grbavice već je urušena izgradnjom ove transverzale, nema tamo tišine ni danju ni noću. Jeftinije je srušiti zgradu sa 10-tak stanova i izgraditi novu, nego rušiti i graditi novu zgradu sa 66+ stanova, a i mnogo kraće traje. I gdje piše da se staanarima mora zamijeniti zgrada na istoj lokaciji, nikad ni prije nije. Treba im ponuditi adekvatnu finansijhsku naknadu, poa ili samo kupuju stan ili da im ga država da na drugom i boljem mjestu. To je čista i jednostavna matematika, to je topla voda.

Pa gdje bi ti onda napravio tu novu zgradu stanarima? Cuj gdje pise, pa stanar ako nece da izadje ba iz zgrade, ne moze ga niko istjerati? Je li shvatas to? Ne mozes ljude natjerati i reci, rusimo vam ovu zgradu, eto napravit cemo vam novu u Vogosci, pa idite tamo. Gdje bi im ti napravio zgradu, eto reci, kad imas isplanirano. Ne mora na Grbavici, reci gdje ima kanton svoju zemlju da im napravi zgradu - da je adekvatna zamjena za ovu lokaciju.

Zar ti mislis da eto nekome nije palo na pamet ovo sto ti predlazes? Jesi li uopste pogledao mapu i kako izgleda stanje na terenu? Ova tvoja slika uopste ne prikazuje realno stanje.

VIdis li da su zgrade u nizu? Dakle, ne mozes srusiti jednu, nego bi morao srusiti min dvije, a mozda i sve tri zgrade? Zasto? Da bi dosao na isto, jel?


Ima mirnoce unutar kvartova. Unutar kvartova prolaze ili jednosmjerne ceste sa ne tolikim intenzitetom saobracaja. Ti bi pruzio transverzalu i ostavio pola kvarta na jednom ostrvu unutar transferzala. To je topla voda.

Ne budi tvrdoglav. Jednostavno nisi upravu i prijedlog ti je besmislen. Uredu je pogrijesiti, ali biti uporan u tome...znas i sam sta je.

[So What!]

Jel se meni čini ili nakon izgradnje prve trase I transverzale, cesta će biti neupotrebljiva bez izgradnje tunela Kobilja glava? Zar nije bilo logičnije krenuti od Sjeverne longitudinale i praviti spojeve ka naseljima, tako da stanovnici Koševskog Brda i Velešića imaju hajra i tokom izgradnje. Cijena dionica nije nikakvo opravdanje jer što se duže čeka, cijena raste. Da se prije 10 godina obavila eksproprijacija, bilo bi sve daleko jeftinije jer su cijene svega (a posebno nekretnina) u međuvremenu značajno skočile.

Pa prvo će se i graditi tunel, jer je na njemu najmanja eksproprijacija, i povezati sa postojećom M18 u Hotonju, odnosno Barama s druge strane.

[cadburry]

Jel se meni čini ili nakon izgradnje prve trase I transverzale, cesta će biti neupotrebljiva bez izgradnje tunela Kobilja glava? Zar nije bilo logičnije krenuti od Sjeverne longitudinale i praviti spojeve ka naseljima, tako da stanovnici Koševskog Brda i Velešića imaju hajra i tokom izgradnje. Cijena dionica nije nikakvo opravdanje jer što se duže čeka, cijena raste. Da se prije 10 godina obavila eksproprijacija, bilo bi sve daleko jeftinije jer su cijene svega (a posebno nekretnina) u međuvremenu značajno skočile.

Pa prvo će se i graditi tunel, jer je na njemu najmanja eksproprijacija, i povezati sa postojećom M18 u Hotonju, odnosno Barama s druge strane.

Ja koliko sam shvatio, ovo ide od rondoa Bare do ulaza u tunel. Za cijelu dionicu od Bara do Hotonja je predviđeno 100 miliona KM, a za ovo što su oni raspisal itender 12 miliona KM.

http://bih.banke-biznis.com/biznis/inve ... ilja-glava

[So What!]

Jel se meni čini ili nakon izgradnje prve trase I transverzale, cesta će biti neupotrebljiva bez izgradnje tunela Kobilja glava? Zar nije bilo logičnije krenuti od Sjeverne longitudinale i praviti spojeve ka naseljima, tako da stanovnici Koševskog Brda i Velešića imaju hajra i tokom izgradnje. Cijena dionica nije nikakvo opravdanje jer što se duže čeka, cijena raste. Da se prije 10 godina obavila eksproprijacija, bilo bi sve daleko jeftinije jer su cijene svega (a posebno nekretnina) u međuvremenu značajno skočile.

Pa prvo će se i graditi tunel, jer je na njemu najmanja eksproprijacija, i povezati sa postojećom M18 u Hotonju, odnosno Barama s druge strane.

Ja koliko sam shvatio, ovo ide od rondoa Bare do ulaza u tunel. Za cijelu dionicu od Bara do Hotonja je predviđeno 100 miliona KM, a za ovo što su oni raspisal itender 12 miliona KM.

http://bih.banke-biznis.com/biznis/inve ... ilja-glava

Da, jeste, tender jeste samo za prilaz budućem tunelu, za koji bi trebao biti raspisan tender, pa ćemo vidjeti.

Hvalili su se da su sakupili dobar dio novca za tu dionicu.

Generalno na čitavoj prvoj, ona je i najpotrebnija.

[mali Ninja]

Otkud ti lova za naknadu? Rusenje ove i izgradnja nove bi se financirali dodatnim stanovima

takoe, ova zgrada je 4 sprata, planirana zgrada bi imala 8 spratova pa bi se nesta moglo i prodat da se malo ublazi trosak premjestanja.

htjeli su oni da dadnu ljudima stanove u rosuljama i otesu, da je neko budala mozda bi i uspjeli

Takav neki plan je i bio objelodanjen, bio i na klixu, trebala biti ispod i podzemna garaza i sve divno i krasno, ali prodje od tad barem 6 bajrama, a babo Atif ne zakopa lopatu!

Stvarno, šta je problem, zašto se to nije krenulo realizirati??
Hebemu miša, da sada meni neko ponudi da mi sagradi glanc novi stan 20m od sadasnje zgrade, i da besplatno tamo predjem, bio bih presretan, halo, ba, nov novcat stan, sve novo, nije valjda da stanari stvarno hoće da još i sa parama hajruju !???
Zna li neko , jeli problem u stanarima, ili u općini !!!

stanari se u principu ne bune na to rješenje o novom stanu iako su prije 8 godina poslali komisiju na procjenu stanova, da li je neko renovirao sta ili nije te stoga uzmaju u obzir kada se bude prelazilo u nov stan da ljudi koji nisu ulozili marke u postojeci, plate naknadu do nekih desetak 'iljada kao povoljne kredite itd, ljudi su i na to pristali ali nikako na to da im se dadne stan na nekim nebuloznim lokacijama..

ovde ce stanari najvise dobit po ledjima kako god okrenes, a hajrovat ce zna se ko, neki dan gledam onaj nesta snima sa onim tronozcem, reko oce to zgrada selit, kaze hoce i to brzo

[Dope_Man]

Da li se ista a o hrasnickoj cesti? Prolazim kroz Hrasnicu uvijek kada idem prema Bjelasnici jer mi je brze nego kroz stalne guzve kraj aerodroma i dalje kroz Lukavicu, pa mi uvijek izgleda besmisleno ona ''skoro zavrsena'' cesta. Pretpostavljam da su one 2-3 kuce problem, ali ide li ista da se to rijesi?

Inace, dodali u Istocnoj Ilidzi (nakon Famosa) jos 3 lezeca kroz naselje nedavno, pa su malo ukakili taj put prema Bjelasnici jer sad ima ukupno 5 lezecih na tom putu.

[So What!]

Da li se ista a o hrasnickoj cesti? Prolazim kroz Hrasnicu uvijek kada idem prema Bjelasnici jer mi je brze nego kroz stalne guzve kraj aerodroma i dalje kroz Lukavicu, pa mi uvijek izgleda besmisleno ona ''skoro zavrsena'' cesta. Pretpostavljam da su one 2-3 kuce problem, ali ide li ista da se to rijesi?

Inace, dodali u Istocnoj Ilidzi (nakon Famosa) jos 3 lezeca kroz naselje nedavno, pa su malo ukakili taj put prema Bjelasnici jer sad ima ukupno 5 lezecih na tom putu.

To je više projekat Općine Ilidža tj. Senaida Memića, a manje kantonalnih vlasti.

Srušen je objekat, gdje se nalazila Kafana kod Geneta i evo na satelitskom snimku se jasno vidi da je ostala još jedna kuća, koja se nadam se neće dugo.

Dakle preostaje onda da se izgradi 180 metara spoja između dva izgrađena dijela i 900 metara dalje do kružnog toka u Hrasnici na trasi koja je u potpunosti čista.

[tec]

To je više projekat Općine Ilidža tj. Senaida Memića, a manje kantonalnih vlasti.

Srušen je objekat, gdje se nalazila Kafana kod Geneta i evo na satelitskom snimku se jasno vidi da je ostala još jedna kuća, koja se nadam se neće dugo.

Dakle preostaje onda da se izgradi 180 metara spoja između dva izgrađena dijela i 900 metara dalje do kružnog toka u Hrasnici na trasi koja je u potpunosti čista.

Nemoj sada, polako, smireno gdje žuriš. Ima tu još minimum 10 godina jeftinih političkih bodova da se ubire, Memo je to.

[O'zone]

Zakopali su opet Hrasničku cestu prema Hrasnici. Bageri iskrčili još nekih 150-200 metara kad sam ja za vikend prolazio dole

[Cossack]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/dovrsen ... /170727044



Nek' se nešto dešava

[Thorgerson]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/dovrsen ... /170727044



Nek' se nešto dešava

Poprilicno glup spoj, izmisljen, nit je planiran ni nista, ulupani milioni ni u sta. 2 miliona dato ZGP bezveze. Umjesto da je izvrsena eksproprijacija tamo gdje treba, gdje je planiran nastavak GA, jok oni ga skrenuli na livadu i eto...ajmo tamo otkupljivati zemljiste koje uopste nije planirano da otkupljuje.

Ne treba pljuvati pozitivne stvari, ali ovo je jedna od rijetkih stvari koja na prvu izgleda pozitivno, ali ko god je upucen iole u neke stvari - ovo ce popljuvati.

Pokopan je nastavak izgradnje graskog autoputa, za sta SDA klika odavno zalaze. Naravno i rumenko iz opstine novig

[Cossack]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/dovrsen ... /170727044



Nek' se nešto dešava

Poprilicno glup spoj, izmisljen, nit je planiran ni nista, ulupani milioni ni u sta. 2 miliona dato ZGP bezveze. Umjesto da je izvrsena eksproprijacija tamo gdje treba, gdje je planiran nastavak GA, jok oni ga skrenuli na livadu i eto...ajmo tamo otkupljivati zemljiste koje uopste nije planirano da otkupljuje.

Ne treba pljuvati pozitivne stvari, ali ovo je jedna od rijetkih stvari koja na prvu izgleda pozitivno, ali ko god je upucen iole u neke stvari - ovo ce popljuvati.

Pokopan je nastavak izgradnje graskog autoputa, za sta SDA klika odavno zalaze. Naravno i rumenko iz opstine novig

Zar ih ovo oslobađa gradnje gradskog auto puta? I od ovoga će biti koristi tako da ne vidim zašto bi iko pljuvao ovaj projekat. Ne znam u kakvom je stanju ZGP ali ovo ce im sigurno biti fina finansijska inekcija.

[Akibh]

https://www.klix.ba/vijesti/bih/dovrsen ... /170727044



Nek' se nešto dešava

Poprilicno glup spoj, izmisljen, nit je planiran ni nista, ulupani milioni ni u sta. 2 miliona dato ZGP bezveze. Umjesto da je izvrsena eksproprijacija tamo gdje treba, gdje je planiran nastavak GA, jok oni ga skrenuli na livadu i eto...ajmo tamo otkupljivati zemljiste koje uopste nije planirano da otkupljuje.

Ne treba pljuvati pozitivne stvari, ali ovo je jedna od rijetkih stvari koja na prvu izgleda pozitivno, ali ko god je upucen iole u neke stvari - ovo ce popljuvati.

Pokopan je nastavak izgradnje graskog autoputa, za sta SDA klika odavno zalaze. Naravno i rumenko iz opstine novig

'Općina Novi Grad već je naručila izradu projektne dokumentacije za povezivanje Lot-a 2c i devete transverzale pa će nakon dovršetka ovih velikih projakata uključivanje na koridor VC biti omogućeno već sa Alipašinog polja i ulice Džemala Bijedića. '

Ova cesta sa alipasinog jel se ova cesta sa alipasinog veze na ovaj kruzni tok?

[karanana]

Fala bogu pa konacno uklonise onu garazu sto je zauzela pola ceste u kalemovoj

[So What!]

Dovršen proces eksproprijacije za izgradnju Lot-a 2C Sarajevske zaobilaznice

U Općini Novi Grad Sarajevo u srijedu potpisan je sporazum o isplati naknade građevinskoj firmi ŽGP za eksproprijaciju dijela zemljišta koje je bilo neophodno za izgradnju kružnog toka na spoju sa ulicom Safeta Zajke.

Time su riješeni imovinsko-pravi odnosi koji su bili prepreka za dovršetak radova na posljednjoj dionici Sarajevske zaobilaznice koja će povezivati kružni tok u Brijšću sa ulicom Safeta Zajke, i koja će, nakon što bude završena omogućavati direktno uključivanje na Koridor 5C iz još jednog pravca.

Eksproprijaciju zemljišta zajednički su finansirali Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo i Općina Novi Grad Sarajevo. Finansijska sredstva na ime naknade za zemljište građevinskom preduzeću ŽGP bit će isplaćena u narednih sedam dana, kada će se steći uslovi za ulazak u posjed nekretnina, odnosno dovršetak izgradnje ove saobraćajnice koja bi tebala biti puštena u funkciju u oktobru ove godine. Izgradnja posljednje dionice Sarajevske zaobilaznice je od izuzetne važnosti za glavni grad BiH i Općinu Novi Grad.



LOT 2c će omogućiti puno bolju unutargradsku komunikaciju, jer će, pored podvožnjaka u Buča Potoku na 6. transverzali i nadvožnjaka kod Hidrogradnje na 12. transverzali, koji imaju samo po dvije kolovozne trake, biti treći prolaz preko ili ispod željezničke pruge, koja dijeli općinu Novi Grad na dva dijela. Sam LOT 2C imat će isti kapacitet obzirom da će biti izgrađene četiri kolovozne trake iznad pruge. Njime se uduplava kapacitet saobraćajnica koje povezuju dva dijela općine, jer će se iz ulice Safeta Zajke preko LOT-a 2c i kružnog toka u Briješću ostvarivati veza sa LOT-om 2b i Stupskom petljom.

Općina Novi Grad već je naručila izradu projektne dokumentacije za povezivanje Lot-a 2c i devete transverzale pa će nakon dovršetka ovih velikih projakata uključivanje na koridor VC biti omogućeno već sa Alipašinog polja i ulice Džemala Bijedića. Izgradnja Lot-a 2c finansira se sredstvima Evropske investicijske banke i OPEC Fonda, a koštat će oko 10 miliona konvertibilnih maraka. Implementator projekta je Javno preduzece Ceste Federacije BiH.

Ppreduzeće ZGP dobilo je od općinske službe urbanizma potrebne saglasnosti za dislokaciju objekata koji su se nalazili na trasi saobraćajnice i njihova izgradnja je već u toku čime će biti omogućeno da ova firma nastavi raditi na istoj lokaciji na dijelu zemljišta koje nije bilo predmet eksproprijacije.

Klix

[So What!]

Poprilicno glup spoj, izmisljen, nit je planiran ni nista, ulupani milioni ni u sta. 2 miliona dato ZGP bezveze. Umjesto da je izvrsena eksproprijacija tamo gdje treba, gdje je planiran nastavak GA, jok oni ga skrenuli na livadu i eto...ajmo tamo otkupljivati zemljiste koje uopste nije planirano da otkupljuje.

Ne treba pljuvati pozitivne stvari, ali ovo je jedna od rijetkih stvari koja na prvu izgleda pozitivno, ali ko god je upucen iole u neke stvari - ovo ce popljuvati.

Pokopan je nastavak izgradnje graskog autoputa, za sta SDA klika odavno zalaze. Naravno i rumenko iz opstine novig

Pa i nadvožnjak od tunela na Ciglanama je privremeno rješenje, pa stoji 40 godina.

Iako bi gradski autoput Sarajevo učinilo istinskim velegradom, mi ipak nemamo novca za tako nešto. Bila bi preksupa investicija, jer ako je ŽGP tražio 2 miliona za ovo malo zemlje, ne mogu ni zamisliti koliko bi tražila ostala preduzeća na trasi.

Druga stvar, Humskom, Drinskom i ulicom Safeta Zajke prolazi međugradski autobusi i po pravilu većina ih ne smije koristiti sarajvsku gradsku magistralu. Zbog vratolomne raskrsnice sa M18, nekih 200m od ovog spoja se nalazi vratolomna raskrnica na kojoj je umjetnost uključiti se dalje prema Rajlovcu, a kamoli skrenuti prema kružnom u Briješću. Znam jer sam koristio autobuse.

Biće ova cesta rasterećenje, a od ŽGP-a bi se svakako morala kupovati ta zemlja, možda ne cijela parcela, ali dio sigurno.

Nadam se da će uspjeti otkočiti i izgradnju LOT-a 3b, koji je defintivno potrebniji od ovog spoja, ali ovaj spoj svakako predstavlja dodatno rasterećenje ulice Safeta Zajke koja češće služi za tranzit nego što se misli.

Edit: Rado se se prisjetim i obraduje me onaj tvoj photoshop rad od prije par godina