Bosanski putevi (magistralni, lokalni, regionalni) - all about

[Dope_Man]

Nije problem voziti par minuta 80.. problem je sto na ogranicenju od 80 onaj ispred tebe vozi 60. Tad ljudima pucaju zivci, a toga je kod nas koliko hoces.

Naravno da se moze srediti to, od nadzora da teskih kazni, ali bilo bi svega ispocetka sigurno. Ja se jos cudim koliko sam se klipova sa naseg komacida autoputa, koji je haman tek otvoren i sa prilicno niskom frekvencijom vozila, nagledao do sad, a vejerovatno su i drugi. Od rikverca, pokukruznih, pjesaka, bicikala, pogresnih traka.. malo nas je, al budala nam ne fali.

[So What!]

Ucka je proglasena najopasnijim tunelom u Evropi, a odavno se nije desila teza nesreca.
Zato jer postoji video nadzor i sankcija.
jest malo teretno proci tih 5 kilometara brzinom do 80 km/h, ali ide se.
Prenj ako bude jedna cijev sa dvosmjernim saobracajem, vjerovatno nece biti brze od 80 km/h. Znaci nekih 7 minuta voznje, sto i nije predugo da se malo suzdrzimo od brzine.
Samo da ga hoce napraviti i samo da u njemu ne bude ovih sto i po M17 voze 60 km/h.

Za sada imamo kontrole u svim novim tunelima u FBiH. Dakle u kontrolnom centru u Drivuši se nadziru tuneli na autoputevima.

Dok Ceste FBiH imaju centar koji stalno nadzire tunel Karaula.

Šteta je što ne pokrenu projekat, kojime bi nadzirali i starije tunele.

Dakle Tunel Prenj jeste planiran da bude dvocijevni, ali u svojoj finalnoj formi. U primarnoj formi bi to bila jedna cijev kroz koju bi se saobraćalo.

Nadajmo se da ćemo dobiti takav tunel, inače bi se našao među 20 najdužih drumskih tunela na svijetu, a vožnju između Mostara i Konjica bi sveo na razinu teleportacije.

[mayab]

Pošto ne znam da li ovdje da stavim ili na teme o autoputevima pa molim administraciju da prebaci post ako je potrebno.

Naime, realno govoreći mi autoputeve nećemo vidjeti za 30 godina što zbog "talova" i dogovora, tako i zbog realne ekonomske situacije jer smo mi siromašna država a autoputevi su skupa stvar koju građani ne mogu plaćati.

Vozio sam zadnjih par godina na more kroz Crnu Goru i oni su put preko Cetinja iz Budve za Podgoricu sredili mislim savršeno. mislim da je čak polovina puta sa 3 trake tj. preticajnu traku. Grantujem da bi se gužva na mnogim magistralnim cestama kao što su Sarajevo-Mostar, Sarajevo-Tuzla, cesta kroz Lašvansku dolinu uz tri trake riješila. MIslim da to ne predstavlja tolika ulaganja i da bi se za neki razuman iznos uspjeli riješiti problemi.

Ali budući da naše vlasti i struka nisu tu radi nas nego da bi napunili svoje đepove ovo ostaje samo san. Pa ćemo nastavit da se tresemo iza svake krivine i da nam "hairli" prođe put.

[doktor78]

Mislim da je ovih dana i zavrseno, ali ne mogu naci na netu nista novijeg datuma.

http://www.opcinazivinice.ba/press/1096 ... -krizaljka

Mislim da se privodi kraju, ali da još nije završeno.
Uostalom, čuće se, zar misliš da bi naši vlastodršci propustili priliku da se slikaju. Vidio si kakvu su pompu napravili od otvaranja kružnog toka u Banovićima

[Nadzorna_ploca]

Mislim da je ovih dana i zavrseno, ali ne mogu naci na netu nista novijeg datuma.

http://www.opcinazivinice.ba/press/1096 ... -krizaljka

Mislim da se privodi kraju, ali da još nije završeno.
Uostalom, čuće se, zar misliš da bi naši vlastodršci propustili priliku da se slikaju. Vidio si kakvu su pompu napravili od otvaranja kružnog toka u Banovićima

Zavrseno je. Ima vec par dana nema masina. Prodjem tu na dnevnoj bazi ali bez telefona da uslikam.
A jesu se i naradili covjece, 3 mjeseca prave trotoar i par skretanja. Koji jadovi.

[doktor78]

Cudi me da nije bilo presijecanja crvene vrpce. Mozda cekaju da se ko od nacelnika,ministara,premijera vrati sa godisnjeg pa da to odrade

[Nadzorna_ploca]

Evo par slika 'zavrsene' dionice. Nisu ni ocrtali levati jos uvijek.

[So What!]

Kružni tok - Milići

[So What!]

Izgradnja pothodnika u naselju Zenički put (Žepče) - 12. 06. 2017.

[orinoco]

Ovakav pothodnik treba izgraditi i u Novom Sarajevu, između autobusne stanice Centrotrans i Kampusa, a ne postavljati semafore

[escobar__]

Uradili su pothodnik kod petlje Šićki brod (zapadni ulaz u Tuzlu) pa idioti i dalje pretrčavaju cestu.

Džaba je za stoku pravit bilo šta kad je mentalni sklop na nivou Indije.

[So What!]

Ovakav pothodnik treba izgraditi i u Novom Sarajevu, između autobusne stanice Centrotrans i Kampusa, a ne postavljati semafore

I ja sam istog mišljenja, samo što je najluđe, na istom mjestu, nema ni semafora ni pješačkog, nadivlje se mora prelaziti, a sigurno je jedan od prometnijih pješačkih prijelaza u gradu.

[Logovan]

Ovakav pothodnik treba izgraditi i u Novom Sarajevu, između autobusne stanice Centrotrans i Kampusa, a ne postavljati semafore

I tu, a i između Binga i Jumba.

[So What!]

Ovakav pothodnik treba izgraditi i u Novom Sarajevu, između autobusne stanice Centrotrans i Kampusa, a ne postavljati semafore

I tu, a i između Binga i Jumba.

Samo što je na ovom mjestu čovjek poginuo prelazeći, pa su bili prinuđeni ugraditi pothodnik.

Dakle cijena pothodnika je ljudski život, otprilike.

Svakako, Sarajevu je na mnogo mjesta, potreban pothodnik. Nadam se da nakon Stupa i Hrasnog (koji je u izgradnji, naprave još neki)

[So What!]

Sastanak povodom izgradnje graničnog prelaza Bratunac-Ljubovija

U Sarajevu će sutra biti održan sastanak povodom izgradnje graničnog prelaza Bratunac-Ljubovija, najavljeno je iz Ministarstva spoljne trogovine i ekonomskih odnosa BiH.



Sastanku, koji je sazvao ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH Mirko Šarović, prisustvovaće predstavnici Ministarstva bezbjednosti BiH, Ministarstva komunikacija i transporta BiH, Ministarstva saobraćaja i veza Republike Sprpske, Uprave za indirektno oporezivanje i Kancelarije za veterinarstvo BiH.

RTRS

[So What!]

Rekonstrukcija glavne saobraćajnice teče po planu

Protekli mjesec dana u Srebrenici teku ubrzani radovi na sanaciji glavne saobraćajnice i trotoara koje obavlja preduzeće “Zvornikputevi”.

Kako su nam rekli radnici, za 20 dana očekuje se postavljanje asfalta gdje su obavljeni pripremni radovi i postavljen kišni kolektor od Kulturnog centra Srebenica do Opštine Srebrenica.

U toku je zamjena ivičnjaka i pripremnih radova za trotoare, a radovi teku veoma dobro.

Vodovodne cijevi sanira KP “Polet”

Vršilac dužnosti direktora Komunalnog preduzeća “Polet” Bekir Halilović kaže da nije postignut dogovor da se uz rekonstrukciju asfalta obavi i sanacija sekundarne vodovodne mreže.

On kaže da svu novonastalu štetu na vodovodnoj mreži koju načini preduzeće “Zvornikputevi” sanira njihovo preduzeće besplatno.

“Ono što je pozitivo jeste da je Opština Srebrenica otvorila račun gdje možemo uzimatii neophodne materijale, a naše usluge su besplatne jer ovi radovi nisu predviđeni projektom”, objašnjava Halilović.

On je apelovao na nadležne da pronađu sredstva jer je sekundarna vodovodna mreža veoma loša i mogla bi u skorijoj budućnosti uništiti novi asfalt i time povećati troškove.

eSrebrenica

[So What!]

Odlične vijesti/ 500 hiljada KM za put Sanski Most – Banja Luka

Za potrebe izgradnje puta Sanski Most-Banjaluka preko Bronzanog Majdana, Vijeće ministara BiH osiguralo je 500 hiljada maraka i radi se o sredstvima iz GSM licence.

Odluku Vijeća ministara danas je pozdravio načelnik Općine Sanski Most, Faris Hasanbegović, istakavši kako je to korak naprijed u realizaciji ovog generacijskog projekta za naš grad.Strateški interes Sanskog Mosta je cestovno povezivanje sa Banja Lukom preko Bronzanog Majdana i to je jedan od prioritetnih projekata lokalnih vlasti u svim proteklim godinama. Njegova realizacija imala bi ogroman komunikacijski i ekonomski značaj za sansku općinu.

Asfaltiranjem ovog putnog pravca skratio bi se put od Sanskog Mosta do Banja Luke za više od trideset kilometara i to bi bio naš najkraći izlaz do autoputa. Pored toga, na ovaj bi način ekonomski oživjeli područje koje se nalazi uz ovaj putni pravac i koje je u ovom trenutku ekonomski mrtvo.

Iako je do sada bilo dosta priče o ovom projektu, malo je toga urađeno, tako da su sredstva Vijeća ministara BiH prvi korak u konkretizaciji ove priče. „Za Sanski Most ovo je generacijski projekat i ovo su inicijalna sredstva. Ovim putem zahvaljujem Vijeću ministara BiH i predsjedavajućem Denisu Zvizdiću i nadam se da ćemo preko naših političkih zastupnika obezbjediti preostala neophodna sredstva.“, istakao je načelnik Hasanbegović.

Put koji povezuje Sanski Most preko Bronzanog Majdana sa Banjalukom izgrađen je prije više od tri decenije, ali nikada u cijelosti nije presvučen asvaltom i danas se, uslijed neredovnog održavanja, nalazi u lošem stanju.

Inmedia

[So What!]

Montaža betonskih nosača na mostu Drivuša - 31. 08. 2017.

[Dope_Man]

Vozim se jutros oni dijelom kod Jablanice koji su radili cijelo ljeto.. novi asfalt vec dobro potonuo. Hebo ga posao, zar se ne moze tako bitan put uraditi kako treba.

[So What!]

Izgradnja pješačke staze na magistralnoj cesti M4, dionica Simin Han 1 - Donje Caparde u mjestu Rainci

[So What!]

Radovi na putnoj infrastrukturi čekaju povećanje putarina

Vlast nudi rješenje za deblokadu radova na putnoj infrastrukturi. Masovni građevinski radovi još čekaju povećanje putarina, odnosno, izmjene Zakona o akcizama. Dok krediti evropskih finansijskih institucija čekaju, premijer Federacije Fadil Novalić ističe da rebalansom budžeta više od 300 miliona maraka može biti uloženo u izgradnju brzih cesta u Federaciji.

Novalić ističe da je nakon pristupanja Transportnoj zajednici do kraja septembra potrebno izmijeniti Zakon o akcizama, odnosno, povećati putarine. "Nema razloga da plaćamo najjeftinije gorivo u Evropi, a da se vozimo po nekim šumskim putevima. Trebamo ga platiti skuplje, a onda se voziti modernim cestama, kako se to vozi u susjedstvu. Kod nas je akciza - putarina 25 feninga, u Srbiji 89 feninga, a u Hrvatskoj marku i jedan fening", navodi Novalić.

Na koridoru 5c trenutno se izvode radovi na dvije dionice zeničke zaobilaznice, kao i na dionici Svilaj-Odžak, započeti 2013. godine, a koji čekaju završetak gradnje međudržavnog mosta. Direktor Autocesta Federacije Adnan Terzić smatra da nije tačno da se malo gradi jer je struktura terena izuzetno komplikovana. Za Terzića je komplikovan i odnos s Federalnom vladom koja, kako kaže, kredite uslovljava akcizama.

Međutim, trenutna gradnja može biti obustavljena zbog akciza, a čelnici Federacije i Autocesta različito gledaju na finansijsko stanje u Autocestama Federacije.

"Na osnovu cash flowa, kolika je kreditna sposobnost Autocesta. Ona treba svega 124 miliona maraka da bi na dva projekta kod Svilaja i kod Zenice bila operativna", kaže Novalić.

"Mi za 156 miliona eura zaustavljenih, a ugovorenih i ratificiranih projekata s EBRD-om Vladi FBiH jasno i prezicno kažemo da imamo cash flow koji i bez akciza to može pratiti", tvrdi Terzić.

Dobra vijest za građane Tuzle, nezavisno od povećanja akciza, uskoro se nastavljaju radovi preko Karaule.

"Završen je odabir izvođača i inžinjera za nastavak radova na Karauli. Ovo je bila prva faza, imamo dva kilometra do Olova. Dok postane kredit operativan mi ćemo to ugovoriti", ističe Ljubo Pravdić, direktor JP Ceste FBiH.

Test za vladajuću koaliciju bit će izmjene zakona o akcizama u državnom parlamentu, a u federalnom rebalans budžeta, kojim je predviđeno da 200 miliona maraka akumulirane dobiti javnih preduzeća i više od 100 miliona od klirinškog duga bude uloženo u izgradnju brzih cesta u Federaciji.

Akta

[So What!]

[So What!]

Niče most na Drini između Skelana i Bajine Bašte - Gradnja novog prelaza jeftinija od rekonstrukcije postojećeg

Gradiće se nov most na graničnom prelazu između Bajine Bašte u Srbiji i Skelana u Republici Srpskoj, jer bi predviđena rekonstrukcija postojećeg mosta bila gotovo skuplja od izgradnje novog.

To je u nedjelju, 17. septembra, izjavila ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije Zorana Mihajlović na sastanku predsjednika Srbije Aleksandra Vučića s gradonačelnicima Loznice i Valjeva i predsjednicima opština Osečina, Mali Zvornik, Ljubovija, Krupanj i Bajina Bašta.

eKapija

[So What!]

Do polovine novembra odluka o izvođaču radova na cesti Neum - Stolac

Tender za izvođenje radova na magistralnoj cesti M 17.3 Stolac - Neum, LOT 1 i LOT 2, zatvoren je 14. novembra prošle godine.

Iz JP Ceste Federacije BiH na upit N1 televizije u kojoj je fazi procedura, odgovoreno je da se projekat izgradnje ceste M17.3 Neum – Stolac finansira iz kredita EIB i WB, te da je planirani budžet za radove na oba lota 13 miliona KM.

Na raspisani tender se prijavilo osam kompanija i sve su prispjele u okviru planiranog budžeta.

"Proces evaluacije je u toku tako da detaljne podatke o poretku ne možemo iznositi do okončanja postupka. Evaluacija ponuda traje dugo jer, nažalost, nismo imali efektivnost kredita iz objektivnih razloga za koje nismo mi odgovorni te dugotrajnog procesa pojašnjenja ponuda sa pojedinim ponuđačima i odobrenja istih od strane obje banke. Očekujemo da ćemo do kraja 10. ili u prvoj polovini 11. mjeseca imati potpis ugovora za oba lota te raspisan natječaj za tunel Žaba", kazali su iz JP Ceste Federacije BiH.

Na pitanje da li je bilo žalbi na raspisani tender, kazali su nam da nije, te da odluka o najpovoljnijem ponuđaču još nije donesena.

"Donošenje odluke o dodjeli ugovora ne može biti prije „operativnosti“ kredita. Za kredit Svjetske Banke još nije proglašena „efektivnost“ a sredstva iz kredita EIB još nisu „operativna“ mada je kredit efektivan", rečeno je.

Akta

[Alfons Kauders]

"Donošenje odluke o dodjeli ugovora ne može biti prije „operativnosti“ kredita. Za kredit Svjetske Banke još nije proglašena „efektivnost“ a sredstva iz kredita EIB još nisu „operativna“ mada je kredit efektivan", rečeno je.

Dakle, vijest je da ce se odabrati izvodjac... Ali sredstva i dalje nisu operativna, niti ce biti u skorije vrijeme