Avionske nesrece

[KraljicaIzJajca]

To su obligatorne fomalne birokratske zabilješke.

Prije tog incidenta, bilo je u dva ista modela, doslovno palenje lampica upozorenja sa vratima, samo ista nisu izletila.

[Bobi]

[General War]

[Bobi]

Oba motora da stanu odjednom....baš ono baksuzluk.

[drndalo]

Na BEG sranje bilo, na svu srecu stalo je na sranju, nije stiglo do najveceg sranja...

https://avherald.com/h?article=5151ede4&opt=0

[tramvajtrojka]

Na BEG sranje bilo, na svu srecu stalo je na sranju, nije stiglo do najveceg sranja...

https://avherald.com/h?article=5151ede4&opt=0

Ludilo da im je ATC dao znak za polijetanje sa pogresnog izlaza, sekunde su im falile da izgine preko 100 ljudi, i piloti su jos ludji pa su mislili da sa 1200 metara mogu poletiti avion samo izrezati u dijelove jer on do portugalskog MRO ne mere doci u ovakvom stanju koji ga jedini moze popraviti

Al smiješno i zalosno je saopštenje air Serbia i sva tisina u vucicevim medijima povodom ovoga kao da se nista nije desilo a avion izgleda kao da su prosli kroz pvo odbranu





ludilo mozga

[oldtajmer]

Code: Select all

https://nova.rs/vesti/drustvo/avion-er-srbije-prinudno-sleteo-kompanija-kaze-da-je-u-pitanju-tehnicki-kvar-a-snimci-na-mrezama-pokazuju-nesto-sasvim-drugo-video/

kad vidim koliko su ludi u srbiji sa friziranjem svega sto im nije u interesu drago mi sto zivim u bosni

[tramvajtrojka]

Code: Select all

https://nova.rs/vesti/drustvo/avion-er-srbije-prinudno-sleteo-kompanija-kaze-da-je-u-pitanju-tehnicki-kvar-a-snimci-na-mrezama-pokazuju-nesto-sasvim-drugo-video/

kad vidim koliko su ludi u srbiji sa friziranjem svega sto im nije u interesu drago mi sto zivim u bosni

otvoris jutros vuciceve portale nigdje nijedne vijesti da se ovo desilo i sa slikama osim n1 i nove

[drndalo]

Na BEG sranje bilo, na svu srecu stalo je na sranju, nije stiglo do najveceg sranja...

https://avherald.com/h?article=5151ede4&opt=0

Ludilo da im je ATC dao znak za polijetanje sa pogresnog izlaza, sekunde su im falile da izgine preko 100 ljudi, i piloti su jos ludji pa su mislili da sa 1200 metara mogu poletiti avion samo izrezati u dijelove jer on do portugalskog MRO ne mere doci u ovakvom stanju koji ga jedini moze popraviti

Al smiješno i zalosno je saopštenje air Serbia i sva tisina u vucicevim medijima povodom ovoga kao da se nista nije desilo a avion izgleda kao da su prosli kroz pvo odbranu





ludilo mozga

Ne mogu pricati tacno nista dok ne cujem ATC snimke, ali dosadasnji izvori koji tvrde da su slusali iste kazu da je toranj 2x provjerio sa pilotima da li su sigurni da hoce odatle, i 2x su im ponovili koja je raspoloziva duzina zaleta sa te tacke. I ovi su potvrdili da to zele.

Ne mogu kontrolori racunati tezinu aviona na tom letu, koliko putnika, prtljaga i goriva ima u njemu, i koliko mu duzine treba da sa tom tezinom poleti. To je iskljucivo posao letacke posade. Jedina moguca greska tornja bi bila da je nesto zabranjeno, a da su to dozvolili, ili da su piloti trazili drugi izlaz, ovi im to odobrili, a nisu primjetili gresku izlaska na mjestu koje nije odobreno. Prema sada raspolozivim podacima, to se nije desilo.

Ovo ce se morati ozbiljno istraziti zbog cega je doslo do ovakve greske, da se ne bi vise nikada ponovila.

FlyDubai je prije 2 godine koliko se sjecam imao slicnu situaciju, koja je prosla bez ostecenja ali je bila dovoljno blizu da je moraju prijaviti, i vodjena je kao incident, a ne nesreca.

[tramvajtrojka]

Na BEG sranje bilo, na svu srecu stalo je na sranju, nije stiglo do najveceg sranja...

https://avherald.com/h?article=5151ede4&opt=0

Ludilo da im je ATC dao znak za polijetanje sa pogresnog izlaza, sekunde su im falile da izgine preko 100 ljudi, i piloti su jos ludji pa su mislili da sa 1200 metara mogu poletiti avion samo izrezati u dijelove jer on do portugalskog MRO ne mere doci u ovakvom stanju koji ga jedini moze popraviti

Al smiješno i zalosno je saopštenje air Serbia i sva tisina u vucicevim medijima povodom ovoga kao da se nista nije desilo a avion izgleda kao da su prosli kroz pvo odbranu





ludilo mozga

Ne mogu pricati tacno nista dok ne cujem ATC snimke, ali dosadasnji izvori koji tvrde da su slusali iste kazu da je toranj 2x provjerio sa pilotima da li su sigurni da hoce odatle, i 2x su im ponovili koja je raspoloziva duzina zaleta sa te tacke. I ovi su potvrdili da to zele.

Ne mogu kontrolori racunati tezinu aviona na tom letu, koliko putnika, prtljaga i goriva ima u njemu, i koliko mu duzine treba da sa tom tezinom poleti. To je iskljucivo posao letacke posade. Jedina moguca greska tornja bi bila da je nesto zabranjeno, a da su to dozvolili, ili da su piloti trazili drugi izlaz, ovi im to odobrili, a nisu primjetili gresku izlaska na mjestu koje nije odobreno. Prema sada raspolozivim podacima, to se nije desilo.

Ovo ce se morati ozbiljno istraziti zbog cega je doslo do ovakve greske, da se ne bi vise nikada ponovila.

FlyDubai je prije 2 godine koliko se sjecam imao slicnu situaciju, koja je prosla bez ostecenja ali je bila dovoljno blizu da je moraju prijaviti, i vodjena je kao incident, a ne nesreca.

[tramvajtrojka]

Na BEG sranje bilo, na svu srecu stalo je na sranju, nije stiglo do najveceg sranja...

https://avherald.com/h?article=5151ede4&opt=0

Ludilo da im je ATC dao znak za polijetanje sa pogresnog izlaza, sekunde su im falile da izgine preko 100 ljudi, i piloti su jos ludji pa su mislili da sa 1200 metara mogu poletiti avion samo izrezati u dijelove jer on do portugalskog MRO ne mere doci u ovakvom stanju koji ga jedini moze popraviti

Al smiješno i zalosno je saopštenje air Serbia i sva tisina u vucicevim medijima povodom ovoga kao da se nista nije desilo a avion izgleda kao da su prosli kroz pvo odbranu





ludilo mozga

Ne mogu pricati tacno nista dok ne cujem ATC snimke, ali dosadasnji izvori koji tvrde da su slusali iste kazu da je toranj 2x provjerio sa pilotima da li su sigurni da hoce odatle, i 2x su im ponovili koja je raspoloziva duzina zaleta sa te tacke. I ovi su potvrdili da to zele.

Ne mogu kontrolori racunati tezinu aviona na tom letu, koliko putnika, prtljaga i goriva ima u njemu, i koliko mu duzine treba da sa tom tezinom poleti. To je iskljucivo posao letacke posade. Jedina moguca greska tornja bi bila da je nesto zabranjeno, a da su to dozvolili, ili da su piloti trazili drugi izlaz, ovi im to odobrili, a nisu primjetili gresku izlaska na mjestu koje nije odobreno. Prema sada raspolozivim podacima, to se nije desilo.

Ovo ce se morati ozbiljno istraziti zbog cega je doslo do ovakve greske, da se ne bi vise nikada ponovila.

FlyDubai je prije 2 godine koliko se sjecam imao slicnu situaciju, koja je prosla bez ostecenja ali je bila dovoljno blizu da je moraju prijaviti, i vodjena je kao incident, a ne nesreca.

dok ne izadje zvucni zapis sa ATCa necemo znati sta se tačno desilo, a da su piloti sjebali stvar jesu golemo pa u sarajevu lipican ne ide na bravo i polijece sa sredine nego kako treba a ne putnicki avion ludnica sta se desilo

A po meni jos gora stvar sta su uradili je ta da su dozvolili avionu kojem curi sve zivo da taksira sa pss na gate da u takvom stanju se parkira na gate pored drugog aviona punog putnika, da se zapalio ma gateu otislo bi pola terminala u pm, prekrsili su ihaha propisa sinoc na beogradskom aerodromu

[Bobi]

Kao kontrola im je rekla da idu na ovaj duzi zalet medjutim ovi skrenuli na kraci, KT je to vidio i nije ih vratio nego samo trazio potvrdu da su oni svjesni da je kraci zalet i tako to. Da su ih vratili bilo bi ono..šupci,vaki-naki žalili bi se ovom onom kako oni to nama tako bla bla... zato su ovi pustili ih ono u stilu jebat ih ko ce s budalama se rasprvljat .

[swanfilter]

Pa, jel ovaj avion u ovakvom stanju leti okolo ima vremena il ...?

[tramvajtrojka]

Pa, jel ovaj avion u ovakvom stanju leti okolo ima vremena il ...?

jeste sa sve zeljeznim nosacem u krilu od ILSa , jos je isao po rulnicama parkirali ga na gate c2 pored druga dva puna aviona dok je curilo gorivo iz njega, jos prikopcali most da putnici lakse izadju prekrsili sve i jednu sigurnosnu proceduru

[swanfilter]

Pa, jel ovaj avion u ovakvom stanju leti okolo ima vremena il ...?

jeste sa sve zeljeznim nosacem u krilu od ILSa , jos je isao po rulnicama parkirali ga na gate c2 pored druga dva puna aviona dok je curilo gorivo iz njega, jos prikopcali most da putnici lakse izadju prekrsili sve i jednu sigurnosnu proceduru

Svasta. I neko pored ovog ocitog na svoju ruku ulazio u ovu kantu.

Sto neko rece, kao da je kroz PVO prosao ..

[insaneinthebrain]

tece gorivo ko na izvoru

[ucenik1234]

Fakat javasluk, svjesno ides na kraci izlaz, pa svjesno te ljudi upozore 2x, i opet se odlucis da na 1200m piste sigurno poletis i ugrozis 200 zivota (ukljucujuci i svoj) a i potencijalnu stetu od par miliona napravis.

Mislim da nisu ovdje kontrolori krivi, oni su sa 2 upozorenja skinuli sa sebe odgovornost, pilot odlucuje

[tramvajtrojka]

Fakat javasluk, svjesno ides na kraci izlaz, pa svjesno te ljudi upozore 2x, i opet se odlucis da na 1200m piste sigurno poletis i ugrozis 200 zivota (ukljucujuci i svoj) a i potencijalnu stetu od par miliona napravis.

Mislim da nisu ovdje kontrolori krivi, oni su sa 2 upozorenja skinuli sa sebe odgovornost, pilot odlucuje

https://www.reddit.com/r/aviation/s/dlY3WQxrZI



Izasla su oba snimka out i sa ATCa i od momenta kad je nastavio da ore na kraju piste

[Bobi]

A jesu i krkanski ovu 30 L novu pistu napravili

[helpdesk1]

[media][

[Altsa]

Fakat javasluk, svjesno ides na kraci izlaz, pa svjesno te ljudi upozore 2x, i opet se odlucis da na 1200m piste sigurno poletis i ugrozis 200 zivota (ukljucujuci i svoj) a i potencijalnu stetu od par miliona napravis.

Mislim da nisu ovdje kontrolori krivi, oni su sa 2 upozorenja skinuli sa sebe odgovornost, pilot odlucuje

Kontrolori upozore a pilot sam odlucuje da li ce poletjeti ili ne. Ovaj talijan nije bas dobre glave kad je skratio zaletiste i pored upozorenja.

[giovanni008]

Nevjerovatno sta rade Vucicevi mediji i botovi da umanje ozbiljnost ove avionske nesrece.

Na svu srecu niko nije poginuo a nema ni povrijedjenih.


Sa snimka su dijelovi razgovora gdje kontrola leta treba da potvrdi, obrisani!

[Bobi]

[oldtajmer]

Čak 25 licenciranih avio-mehaničara napustilo je Er Srbija Tehniku samo u poslednje dve godine, za direktora je po partijskoj liniji postavljen čovek bez dana iskustva u avijaciji, a poslovi održavanja flote Er Srbije prebacuju se privatnoj firmi koja je doskoro bila zadužena za pranje i čišćenje aviona, ističu u razgovoru za N1 avio-mehaničari Er Srbije sa dugogodišnjim iskustvom, tvrdeći da je zbog svega toga ugrožena bezbednost avio-saobraćaja.

„Pred početak letnje sezone naš sindikat je zatražio povećanje ljudstva jer je obim posla dvostruko veći u odnosu na prošlu godinu. Rukovodstvo Er Srbije odbilo je sve zahteve, a da bi predupredili naš eventualni štrajk poslove tehničkog održavanja flote prebacuju privatnoj kompaniji Aviostar, koja je donedavno samo prala avione Er Srbije. Od perača aviona postali su firma koja popravlja avione“, kažu dvojica mehaničara Er Srbije, koji su, plašeći se mogućih posledica, zamolili da ostanu anonimni.

[Velkoski]

jesu l' normalni ovi imalo